인천시가 교통사고 사망자 감소대책 일환으로 2021년까지 교통사고 사망자 30% 줄이기에 총력을 기울인다.
9일 시에 따르면 올해 인천의 상반기 교통사고 사망자는 68명으로 전년 동기 54명보다 14명 늘었으며, 이들 중 65세 이상 고령자는 48.5%(33명)로 비중이 매우 높은 편이다.
차량 용도별로는 전체 사망자의 45.5%인 31명이 사업용 자동차에서 비롯된 사고며, 보행자 사망자 비율도 42.6%(29명)로 취약분야에 대한 안전대책 강화가 절실한 상황이다.
이에 시는 2021년까지 교통사고 사망자를 30% 줄인다는 목표 아래 사망사고 취약분야 개선을 위한 ‘교통사고 사망자 30% 줄이기 특별대책’을 수립한다.
시는 먼저 기존 교통국장 주재로 운영 중인 교통안전협의체를 인천시장과 인천지방경찰청장을 공동위원장으로 하는 협의체로 격상해 유관기관 간 협력 활동을 더욱 강화할 방침이다.
또 교통약자와 보행자가 중심이 되는 사람우선의 교통안전대책을 마련하고, 사업용 차량의 안전관리 강화 등 보행자·고령자·사업용 차량 등 교통사고 사망자 취약분야를 중점적으로 추진할 계획이다.
앞서 시는 최근 지속적으로 발생하고 있는 보행자 사망사고를 예방하기 위해 ‘안전속도 5030’사업을 남동구 일대 보행자 사망사고가 많은 일부구간을 선정해 올해 10월부터 시범운영 중에 있다.
이 사업은 보행자 안전과 사망자 감소를 위해 도심 차량 제한속도를 60km에서 50km로 낮추고, 보호구역·주택가 등 특별 보호가 필요한 지역은 30km로 낮추는 정책이다.
시는 올해 시범운영을 통해 나타난 문제점 등을 개선·보완하고 시민 공감대를 충분히 이끌어내 2021년까지 인천시 전 구간으로 확대 추진한다는 계획이다.
시는 또 고령자를 위한 교통안전대책도 마련했다. 시는 고령운전자의 교통사고를 예방하기 위해 지난 7~10월 운전면허를 자진반납 한 만 70세 이상 노인에게 최초 1회 한해 10만원이 충전된 교통카드를 최대 2000명까지 지원하는 사업을 시행했다.
이 사업은 시행 2개월 만에 2000명이 넘게 지원 신청을 할 정도로 큰 인기를 끌었으며, 올 10월까지 3378명의 노인이 운전면허를 반납해 내년에도 계속사업으로 추진될 예정이다.
시는 노인 보행 안전 사각지대를 없애기 위해 2020~2022년 약 60억원의 예산을 확보해 노인보호구역 300개소를 확대할 계획이다. 현재 인천시의 노인보호구역은 75개소로 어린이보호구역(744개소)의 10% 수준에 머물러 있는 실정이다.
이와 함께 시는 올 상반기 교통사고 사망자의 45.5%(68명 중 31명)를 차지하고 있는 사업용 차량의 교통사고를 줄이기 위해 안전관리를 대폭 강화한다.
아울러 올해 대형 화물자동차 및 전세버스를 대상으로 차로이탈 경고장치 장착비용을 지원하고, 주행 자동긴급제동장치(AEBS)를 설치해 대형 차량의 사고를 막는데 주력할 방침이다.
이혁성 시 교통정책과장은 “교통안전 문제는 정책마련도 중요하지만, 시민의 공감을 이끌어 내지 못하면 해결하기 어려운 문제”라며 “2021년까지 사망사고 30% 줄이기 목표가 반드시 달성될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
9일 시에 따르면 올해 인천의 상반기 교통사고 사망자는 68명으로 전년 동기 54명보다 14명 늘었으며, 이들 중 65세 이상 고령자는 48.5%(33명)로 비중이 매우 높은 편이다.
차량 용도별로는 전체 사망자의 45.5%인 31명이 사업용 자동차에서 비롯된 사고며, 보행자 사망자 비율도 42.6%(29명)로 취약분야에 대한 안전대책 강화가 절실한 상황이다.
이에 시는 2021년까지 교통사고 사망자를 30% 줄인다는 목표 아래 사망사고 취약분야 개선을 위한 ‘교통사고 사망자 30% 줄이기 특별대책’을 수립한다.
시는 먼저 기존 교통국장 주재로 운영 중인 교통안전협의체를 인천시장과 인천지방경찰청장을 공동위원장으로 하는 협의체로 격상해 유관기관 간 협력 활동을 더욱 강화할 방침이다.
또 교통약자와 보행자가 중심이 되는 사람우선의 교통안전대책을 마련하고, 사업용 차량의 안전관리 강화 등 보행자·고령자·사업용 차량 등 교통사고 사망자 취약분야를 중점적으로 추진할 계획이다.
앞서 시는 최근 지속적으로 발생하고 있는 보행자 사망사고를 예방하기 위해 ‘안전속도 5030’사업을 남동구 일대 보행자 사망사고가 많은 일부구간을 선정해 올해 10월부터 시범운영 중에 있다.
이 사업은 보행자 안전과 사망자 감소를 위해 도심 차량 제한속도를 60km에서 50km로 낮추고, 보호구역·주택가 등 특별 보호가 필요한 지역은 30km로 낮추는 정책이다.
시는 올해 시범운영을 통해 나타난 문제점 등을 개선·보완하고 시민 공감대를 충분히 이끌어내 2021년까지 인천시 전 구간으로 확대 추진한다는 계획이다.
시는 또 고령자를 위한 교통안전대책도 마련했다. 시는 고령운전자의 교통사고를 예방하기 위해 지난 7~10월 운전면허를 자진반납 한 만 70세 이상 노인에게 최초 1회 한해 10만원이 충전된 교통카드를 최대 2000명까지 지원하는 사업을 시행했다.
이 사업은 시행 2개월 만에 2000명이 넘게 지원 신청을 할 정도로 큰 인기를 끌었으며, 올 10월까지 3378명의 노인이 운전면허를 반납해 내년에도 계속사업으로 추진될 예정이다.
시는 노인 보행 안전 사각지대를 없애기 위해 2020~2022년 약 60억원의 예산을 확보해 노인보호구역 300개소를 확대할 계획이다. 현재 인천시의 노인보호구역은 75개소로 어린이보호구역(744개소)의 10% 수준에 머물러 있는 실정이다.
이와 함께 시는 올 상반기 교통사고 사망자의 45.5%(68명 중 31명)를 차지하고 있는 사업용 차량의 교통사고를 줄이기 위해 안전관리를 대폭 강화한다.
아울러 올해 대형 화물자동차 및 전세버스를 대상으로 차로이탈 경고장치 장착비용을 지원하고, 주행 자동긴급제동장치(AEBS)를 설치해 대형 차량의 사고를 막는데 주력할 방침이다.
이혁성 시 교통정책과장은 “교통안전 문제는 정책마련도 중요하지만, 시민의 공감을 이끌어 내지 못하면 해결하기 어려운 문제”라며 “2021년까지 사망사고 30% 줄이기 목표가 반드시 달성될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
