부산 해운대 거점형 운촌 마리나 조성사업 서둘러야

정부 발표후 특혜 논란·환경파괴 등 개발 반대 여론에 3년째 지연
경북 후포항 마리나·경남 창원 명동 마리나 사업은 순조롭게 진행

부산 해운대 운촌 마리나 조감도./제공=부산시

부산시 해운대구 동백섬 일대에 조성하는 대규모 마리나 시설공사가 3년째 지연돼 조속히 시행해야 한다는 여론이 일고 있다.

14일 부산시와 업계에 따르면 해양수산부는 2016년 11월 15일 오후 서울마리나에서 ‘창원 명동 마리나항만 개발사업’ 및 ‘부산 운촌 마리나항만 개발사업’에 대한 창원시, 삼미컨소시엄과 각각 실시협약을 체결했다

정부는 2017년 12월 18일 이낙연 국무총리 주재로 ‘제1차 국가관광 전략회의’를 열어 관계부처 합동으로 이 같은 내용의 ‘관광진흥 기본계획’을 확정 발표하고 전국에 거점형 마리나항 6곳을 단계적으로 건설하기로 했다.

부산시도 해운대 거점 마리나 항만 조성을 위해 △노후 폐쇄된 군 시설을 친수공간으로 조성 △운촌항 일대 악취 및 수질 개선 △지역 주민의 생명과 안전 △자연환경을 파괴하는 무리한 난개발 방지 △지역 경제 활성화와 신규 일자리 창출에 이바지하겠다고 발표했다.

하지만 정부 발표 이후 3년여가 지난 지금 부산 운촌 마리나 조성사업은 특혜 논란과 자연환경 파괴 등 운촌항 개발 반대 여론에 떠밀려 사업이 지연되고 있다.

그동안 주민의견을 반영한 전략환경영항 평가와 해상교통안전진단등 행정절차를 밟아 이를 반영해 지난해 12월 해양수산부에 사업계획서를 제출해놓은 상태다.

앞으로 관련법절차에 따라 교통영향평가와 문화재현상변경심의등 일련의 행정절차에서 지역주민의견수렴과 공청회 등을 개최할 예정이다.

이에 반해 경북 울진군 후포면 후포리 후포항 마리나 사업은 이미 2016년 6월 착공해 지난해 1단계 기반시설(방파제, 해상매립 등)을 준공하고 클럽하우스 등 2단계사업이 착공에 들어갔다. 또 경남 창원시 명동의 경우도 다음 달에 1단계사업을 착공한다.

사진 위는 국방부 부지와 군수영 부두 모습. 아래 사진은 태풍 차바로 해운대 마린시티 월파 모습./제공=부산시

삼미컨소시엄 관계자는 “해운대 운촌 마리나 사업은 부산 최고의 관광명소인 동백섬의 자연경관을 훼손하는 무리한 난개발이 없도록 이미 전략환경평가에서 사업규모를 대폭 축소했다”며 “앞으로 지역주민과 전문가등을 대상으로 추진협의체를 구성해 의견을 반영해 나갈 예정”이라고 설명했다.

그는 “방파제는 재해예방, 해수교환, 친수공간 3가지 기능을 갖는 시민 모두가 즐겨찾는 해양친수 힐링공간으로 만들것”이라고 덧붙였다.

해운대 운촌 마리나사업이 완료되면 해운대관광의 새로운 중심축으로 자리매김하며 지역경제 활성화에 도움이 될 것으로 기대하고 있다

특히 정부가 추진 중인 마리나사업의 경우 최근 전세계적으로 마리나항만을 중심으로 하는 사업이 활기를 보이면서 시장 규모가 연 500억~600억 달러 수준에 이르고 있다.

전 세계 마리나항만 2만3000여곳 중 일본은 570곳, 중국은 89곳이지만 한국은 겨우 33곳 수준에 불과한 실정이다.

그 동안 부산은 ‘해양수도’를 표방하면서도 바다와 맞닿은 해양도시의 강점을 제대로 살리지 못했다고 전문가들은 보고 있다

김건우 ㈜요트탈래 대표는 “관광객들이 여름에만 부산을 찾는 현실을 타개할 수 있는 전천후 콘텐츠, 해양도시의 강점을 살릴 수 있는 해변관광거점 마련, 이들 거점을 유기적으로 연결해 상승효과를 낼 방안 마련, 또한 관광산업이 부산 경제의 성장을 이끌 수 있게 하려면 경제적 파급효과를 높이는 방안도 강구해야 한다”고 말했다.