車 부품업계, 美에 IRA 우려 서한…“차별 요소 삭제 당부”

한국자동차산업협동조합, 미 재무부 서한 전달

조 바이든 미국 대통령이 지난 9월 14일(현지시간) 미시간주 디트로이트에서 열린 '2022 북미 오토쇼'에 참여해 쉐보레 콜벳 Z06을 시승하고 있다. 그는 이날 연설에서 미국산 전기차 세일에 나서는 한편 전기차 충전 인프라 확충 정책을 제시했다. /연합뉴스

국내 자동차 부품업계가 한국산 전기차의 세액 공제 혜택을 제외한 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 대한 우려를 미국 정부에 전달한다.

한국자동차산업협동조합(KAICA)은 이달 4일 전기차 세제 혜택 규정에 대한 산업계 입장을 담은 서한을 미국 재무부, 상무부, 에너지부와 주요 상·하원 의원에게 전달한다고 3일 밝혔다.

한국자동차산업협동조합은 현대모비스, 만도, 한온시스템 등 250여개 자동차 부품기업으로 구성됐다.

조합은 보조금 혜택을 북미산 전기차로 한정한 IRA 법안에 대해 "외국산을 차별하는 전기차 세제 혜택 규정이 포함된 것에 상당한 우려를 금치 못하고 있다"며 "코로나와 대내외 무역환경 급변으로 어려움을 겪고 있는 우리나라 부품 업계에 매우 큰 타격이 될 것으로 예상된다"고 썼다.

그러면서 "세계적인 전기차 전환 시대의 흐름에 뒤처져 생태계마저 무너질까 우려가 크다"며 "미국 의회와 정부 부처에서 전기차 세액 공제 혜택이 미국의 동맹국에서 생산된 전기차, 배터리에도 동일하게 적용될 수 있도록 차별적 요소를 삭제해주기를 당부한다"고 호소했다.

또 "만약 차별 조항 삭제가 어렵다면 한국 기업과 같이 미국 내에 전기차 공장을 짓고 있는 업체에 3년간 적용 유예를 요청한다"며 "전 세계가 기후 변화, 공급망 교란 등으로 어려움을 겪고 있는 가운데 한국과 미국이 협력해 위기에 대응해야 할 시기"라고 강조했다.

아울러 조합은 "한국의 부품 기업들은 미국 완성차 기업의 핵심 파트너로 경쟁력 있는 부품을 공급해 미국 기업 브랜드 가치를 높이는 데 일조했다"며 "전동화 추세에 맞춰 전기차 부품 개발을 위해 막대한 비용도 투입하고 있다"고 설명했다.

앞서 미 재무부는 지난달 5일부터 이달 4일까지 IRA 인센티브 하위규정에 관련된 의견을 수렴하기로 했다. 국내 업계에서 미국 정부에 의견서를 전달하는 건 한국자동차산업협동조합이 처음인 것으로 전해진다.