화물연대 24일 총파업 강행…산업계 손실 우려↑

24일 화물연대 총파업…수출·경제에 심각한 피해 우려

22일 오전 경기도 의왕시 내륙컨테이너기지(ICD)에서 화물차들이 오가고 있다. /연합

민주노총을 중심으로 한 노동계가 연이어 파업을 선언한 가운데, 산업계에 비상이 걸렸다. 정부가 불법행위에 대한 엄정 대응을 강조하며 사태를 해결하려 하지만, 이해당사자들 간 입장이 첨예하게 대립해 협상까지 쉽지 않을 것이라는 전망이 나온다.

23일 업계에 따르면 이날 공공운수노조 총파업을 시작으로 24일 화물연대가 파업을 시작한다. 25일에는 공공부문 비정규직 노조, 30일 서울교통공사 노조, 다음달 2일에는 전국철도노조가 잇따라 파업을 강행한다.

산업계가 가장 우려하는 것은 화물연대 총파업에 따른 물류 대란이다. 운송차량이 집단으로 운행을 멈추면 재료 공급 등 차질이 생겨 업체들이 수천억원대 손실을 볼 가능성도 있기 때문이다. 업체들은 고객사에 긴급 물량을 우선 공급하는 등 파업에 대비하고 있다.

앞서 화물연대는 △안전운임제 개악 저지 △일몰제 폐지 △안전운임제 차종·품목 등을 요구하며 총파업을 예고했다. 안전운임제는 화물차 기사들의 과로·과속을 막기 위해 적정 임금을 보장한다는 취지로 2020년 도입됐다.

제도는 3년 일몰제로 올해 말 종료를 앞두고 있었으나 정부는 전날 안전운임제 일몰 시한을 3년 더 연장하겠다고 밝혔다. 그러나 화물연대가 요구하는 차종·품목 확대가 불가능하다는 결론이 나 결국 양측 간에 합의를 보지 못했다.

경영계는 유례없는 경제 위기 상황에서 집단 운송거부는 심각한 피해가 우려된다며 화물연대 측에 파업 철회를 요구했다.

한국무역협회·대한상공회의소·전국경제인연합회·중소기업중앙회·한국경영자총협회·한국중견기업연합회 등 6개 경제단체는 전날 성명서를 내고 "수출과 경제에 미칠 심각한 피해를 우려해 화물연대 측은 즉각 운송거부를 철회하고 차주·운송업체·화주 간 상생협력에 나서 달라"고 요청했다.

또 단체들은 안전운임제 폐지를 요구하며 "일일 운행시간 제한·휴게시간 보장·디지털 운행기록 제출 의무화 등 과학적이고 실증적 방법으로 화물차의 안전을 확보해야 한다"고 주장했다.