대우조선·포스코, ‘맞손’…선박용 신소재 개발한다

20년간 지속된 교류 통해 신소재 개발 등 성과
친환경 선박 연료 탱크·용접기술 등 협업 예정

13일 대우조선해양 옥포조선소에서 최동규 대우조선해양 중앙연구원장(오른쪽)과 주세돈 포스코 기술연구원장이 조선용 신소재 개발 및 적용을 위한 협력체계 구축 업무협약을 체결한 뒤 기념 촬영을 하고 있다. /제공=대우조선해양

대우조선해양과 포스코가 미래 선박에 적용할 수 있는 신소재를 개발하기 위해 손을 잡는다.

14일 대우조선해양과 포스코는 전날 대우조선해양 옥포조선소에서 '조선용 신소재 개발 및 적용을 위한 협력체계 구축' 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 체결식에는 우제혁 대우조선해양 조선소장·최동규 중앙연구원장·주세돈 포스코 기술연구원장·김성연 철강솔루션연구소장 등 양사 관계자 40여명이 참석했다.

이번 협약에 따라 양사는 미래 선박에 적용 가능한 신소재와 이에 맞는 용접기술 개발에 박차를 가할 계획이다. 이들은 액화이산화탄소 운반을 위해 고압과 저온에서 견딜 수 있는 특수강, 영하 253℃ 극저온에서 액화수소 저장과 운반을 위한 고망간강 등 신소재 개발을 준비하고 있다.

두 회사는 국제해사기구(IMO)의 '탄소제로'를 목표로 강화되는 환경규제에 맞춰 차세대 친환경 선박으로 주목받는 암모니아 연료추진선의 암모니아 연료 탱크 개발과 용접기술 연구도 함께 수행한다.

앞서 양사는 지난 20여 년간 수십여 차례의 교류회와 수백 건의 발표를 통해 소재 개발을 시도하고 개발된 소재 적용을 통해 제품경쟁력을 향상시켰다.

대표적인 연구개발 결과물로 영하 163℃ 극저온 액화천연가스(LNG)용 고망간강 연료 탱크를 비롯해 초대형 컨테이너선의 적재 무게를 견딜 수 있는 80~100mm 두께의 극후판 TMCP강, 영하 55℃ LPG·암모니아를 운반할 수 있는 화물창용 저온강 등이 있다.

주 원장은 "지난 20년간 구축한 신뢰와 협력을 이어받아 양사 상호이익 증대와 함께 조선, 철강업계 상생협력 체계가 완고하게 구축될 수 있는 계기가 되기를 염원한다"고 말했다.

최 원장은 "포스코와의 업무협약을 통해 신소재 개발과 용접기술연구에 박차를 가하겠다"며 "친환경 신소재 개발을 통해 전 세계 선주들의 이목을 집중시키겠다"고 말했다.