고속철도 2개, 일반철도 6개
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올해 본격 착수하는 충청권 고속철도 건설사업은 '평택~오송 2복선화'와 '경부고속 2단계 대전북연결선' 등 2개 사업이다.
'평택~오송 2복선화'는 경부고속선과 수서평택고속선 합류로 선로 포화상태인 평택~오송 46.4km 구간의 선로용량 확대(190→372회)를 위한 사업이다. 사업비 1505억원을 투입, 2027년 개통을 목표로 하고 있다.
'경부고속 2단계 대전북연결선'은 대전 도심 북측구간의 선형 개량을 위해 고속전용선 5.96km를 건설하는 사업이다. 362억원을 투입해 본격적인 공사를 추진할 예정이다.
충청권 일반철도 건설사업은 서해권, 중부내륙권 등 철도망 구축을 위해 서해선 복선전철 등 6개 사업이 진행 중이며 총 5215억원이 투입된다.
서해선 복선전철은 충남 홍성과 경기 송산을 잇는 철로 90km를 건설하는 사업이다. 1203억 원을 투입, 내년 하반기 개통을 목표로 추진 중이다.
이천~문경 철도 건설은 이천·충주·문경 등 중부 내륙지역을 철도로 연결하는 사업이다. 2021년 12월 개통한 이천~충주(54km)에 이어 2단계로 충주~문경(39.2km) 구간을 건설 중이며 내년 하반기 개통을 목표로 추진 중이다. 1487억원을 투입해 주요 구조물 마무리 및 후속 분야(궤도·시스템·건물)를 구축 중이다.
포승~평택 철도건설은 포승에서 평택 간 30.4km를 연결하는 사업으로 3단계로 나눠 진행된다. 1단계 구간(오성~평택, 13.4km)은 2015년 2월 개통했다. 내년 하반기 개통 목표로 추진 중인 2단계 구간(안중~오성, 9.4km)은 노반 마무리 및 후속분야(궤도·시스템·건물) 공사가 진행 중이다. 3단계 구간(포승~안중, 7.6km)은 전국항만기본계획에 따라 향후 추진 예정이다.
장항선(신창~대야) 복선전철은 충남 아산에서 전북 군산까지 118.6km를 복선전철로 연결하는 사업으로, 열차 운영 효율성 확보를 위해 단계별로 개통한다.
1단계 신창~홍성 구간은 내년 하반기 개통을 목표로 현재 건물·시스템 공사가 원활하게 진행 중이며 홍성~대야 2단계 구간은 2027년 개통을 목표로 건축·궤도·전력 분야 등 설계가 진행 중이다. 그 중 장항선 개량 2단계 신성~주포 간 18.8km는 선형개량 구간으로 올해 사업비 1121억원을 투입해 노반공사를 본격 추진할 예정이다.
대전차량기술단 인입철도는 신탄진에서 차량기술단으로 연결돼 기존 도심을 둘로 나눴던 기존 운행선의 평면교차구간을 옮겨 짓고, 회덕에서 차량기술단까지 2.56km 구간을 신설하는 사업이다. 72억원을 투입해 2025년 하반기 공사를 마칠 예정이다.
김한영 국가철도공단 이사장은 "올해 충청권 철도예산 7082억원을 효과적으로 집행해 지역경제 활성화 및 일자리 창출에 기여하겠다"며 "충청권이 수도권에 버금가는 메가시티로 도약할 수 있도록 예정된 철도사업을 차질 없이 추진하겠다"고 말했다.
