호남고속철도 2단계, 보성∼임성리, 진주∼광양 등
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호남고속철도 2단계 건설사업, 보성∼임성리 철도건설사업(354억원) 진주∼광양 전철화 사업 등이다.
호남고속철도 2단계 사업은 광주 송정에서 무안국제공항을 경유해 목포까지 고속도철도를 연결하는 사업이다. 올해 1523억원을 투입할 예정이며 2025년 완공이 목표다.
2단계 구간 중 광주 송정~고막원(25.9km) 노선은 기존 호남선을 최고 시속 230km로 고속화한 구간으로 2019년 6월 개통을 마쳤다. 고막원~목포(44.6km) 구간 고속철도 전용선로를 신설할 예정이다. 7개 공구로 나눠 노반 공사를 진행 중이다.
호남고속철도 2단계 구간이 개통되면 오송에서 목포까지 모든 구간에서 고속철도 운행이 가능해진다.
특히 무안국제공항은 전국 지방공항 중 유일하게 고속철도와 직접 연결돼 수도권 이남 지역은 물론 영남과 전남 동부권 이용객들의 접근성과 편리성이 높아질 것으로 공단은 기대하고 있다.
보성∼임성리 철도건설사업은 보성역에서 목포 임성리역까지 82.5km를 단선으로 건설하는 사업이다. 경부선과 호남선을 연결하고 남해안 동서축 간선철도망을 구축하기 위해 올해 354억 원을 투입, 2024년 개통 목표로 공사를 추진 중이다.
현재 공정률은 90.7% 수준으로, 노반공사가 마무리 단계에 있다. 2019년 단선 비전철에서 전철화로 사업계획이 변경돼 전철화 개통을 위한 송변전과 전차선 분야 공정이 본격 추진되고 있다.
사업이 완료되면 목포에서 보성까지 이동시간이 현재 136분에서 64분으로 크게 단축될 것으로 보인다. 또 남해안 동서축 간선철도망을 구축으로 영·호남 여객 및 물류 수송체계와 남해안 관광벨트 기반 조성 등 지역경제 활성화에도 기여할 것으로 기대된다.
진주∼광양 전철화 사업은 총사업비 1683억원을 투입해 진주에서 광양까지 복선비전철로 운영(2016년 7월 개통) 중인 55.1km 구간에 전기기관차 운영을 위한 시설물을 설치하는 사업이다. 이달 개통될 예정이다.
사업 완료 시 경전선 순천에서 밀양시(삼랑진)까지 158km 구간의 전기철도 일괄 수송체계가 완성된다. 이를 통해 열차 고속운행과 선로용량 증대 등 지역 주민들의 교통편의가 증가하고 친환경 철도환경이 구축될 것으로 보인다.
김한영 국가철도공단 이사장은 "호남권 철도망 확충과 전철화를 통해 거점 간 이동시간을 단축하고 노선 활용성을 높여 편리하고 안전한 철도 서비스 수혜지역을 확대해 나가겠다"며 "지역 간 교통수요를 해소하고 보편적 운송 수단으로서 철도의 역할을 높이겠다"고 강조했다.
