[르포 베일벗은 제네시스 GV90]
달항아리서 영감… 절제미 살려
거대한 차체 웅장한 존재감 강조
가죽·캐시미어 등 천연소재 조합
간접조명 활용해 고급감 극대화
네오룬 4인승·코치도어로 차별화
달항아리서 영감… 절제미 살려
거대한 차체 웅장한 존재감 강조
가죽·캐시미어 등 천연소재 조합
간접조명 활용해 고급감 극대화
네오룬 4인승·코치도어로 차별화
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지난 18일 경기 용인 제네시스 수지에서 마주한 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차량(SUV) GV90은 제네시스가 지난 10여 년간 다듬어온 '한국적 럭셔리'를 구체적인 형태로 보여줬다. 달항아리에서 영감을 얻은 외관과 '여백의 미'를 살린 실내, 세계 최초 독립 개폐형 히든 B필러 코치도어까지 하나의 디자인 철학으로 연결됐다.
윤효준 현대자동차 국내사업본부장 전무는 "GV90은 새로운 10년의 시작을 알리는 모델이자, 시간이 지나도 변하지 않는 가치를 보여주는 시대의 아이콘이 될 것"이라며 "디자인과 기술, 호스피탈리티를 통해 전동화 시대의 새로운 럭셔리 기준을 제시할 예정"이라고 말했다.
◇달항아리 닮은 거대한 차체…덜어낼수록 커지는 존재감
GV90을 마주하면 거대한 차체가 먼저 시선을 끈다. 긴 후드와 휠베이스, 24인치 대구경 휠로 플래그십 SUV다운 웅장함을 드러내면서도 선과 장식은 절제했다. 차체 전체가 하나의 매끄러운 조형물처럼 보이도록 했다.
디자인의 출발점은 한국의 '달항아리'다. 허정택 제네시스 외장 프로덕트 디자인팀장은 "한국적 아이덴티티를 새로운 형태의 자동차 디자인으로 재해석하고 브랜드가 추구하는 본질의 미학을 완성하고자 했다"고 설명했다.
전면에는 제네시스 양산차 최초로 '윙 페이스 MLA 헤드램프'를 적용하고 컷리스 공법으로 램프와 차체의 경계를 최소화했다. 후면 역시 불필요한 선과 리어 스포일러를 덜어내 보디 컬러 영역을 넓혔다. 또 GV90 네오룬에는 세계 최초 독립 개폐형 히든 B필러 코치도어인 '네오룬 아치 게이트'가 적용해, 앞뒤 문이 서로 마주 보며 열리고 가운데 B필러가 사라져 넓은 승하차 공간을 만든다.
◇"가격이 비싸다고 럭셔리 아냐"…실내는 라운지로
외관의 '덜어냄'은 실내에서 '여백의 미'로 이어진다. 기능과 장식을 전면에 내세우기보다 각각의 구성 요소가 하나의 공간 안에서 조화를 이루도록 했다. 시트와 콘솔, 디스플레이 등을 가구처럼 배치하고 리얼 글라스와 알루미늄에 우드·가죽·캐시미어 등 자연 소재를 조합했다. 직접조명보다 간접조명을 활용해 소재와 공간이 자연스럽게 드러나도록 했다. 전은석 제네시스상품실 상무는 "GV90의 핵심 목표는 고객이 차 안에서 경험하는 모든 순간을 품격 있고 특별하게 만드는 것"이라며 "제네시스가 추구해 온 환대의 철학을 가장 높은 수준으로 보여주는 모델"이라고 강조했다.
◇색과 소재까지 새로 설계…손끝으로 느끼는 플래그십
색상과 소재에서도 차별화를 꾀했다. GV90을 위해 새롭게 개발한 색상을 적용하고 리얼 우드와 리얼 스톤, 울 캐시미어 등 천연 소재를 적극 활용했다.
GV90은 코치도어를 적용한 GV90 네오룬과 일반 스윙도어 방식의 GV90 등 2종으로 운영한다. 출시를 기념해 선보이는 퍼스트 에디션은 전 세계 222대 한정 판매한다.
제네시스가 GV90을 통해 보여준 플래그십의 가치는 분명하다. 달항아리에서 출발한 담백한 디자인부터 여백을 강조한 실내, 고급 소재와 코치도어까지 제네시스가 추구하는 '미래 럭셔리'의 방향을 GV90 한 대에 오롯이 담아냈다.
