한화에어로, 항공엔진 개발 새 패러다임 ‘원 스카이’ 제시

27일 가스터빈 심포지엄 참석
47년 엔진 개발 경험·AI 결합

김선 한화에어로스페이스 부사장이 27일 전남 여수시에서 진행된 '가스터빈 심포지엄 2026'에서 미래 항공엔진 개발 패러다임 '원 스카이(One Sky)'를 설명하고 있다. /한화에어로스페이스

한화에어로스페이스가 새로운 항공엔진 개발 패러다임으로 '원 스카이(One Sky)'를 제시했다. 기존 엔진 사업에서 쌓은 기술과 경험을 미래 엔진 개발에 활용하고, 여기서 확보한 기술을 다시 기존 사업에 적용하는 선순환 구조다.

28일 한화에어로스페이스에 따르면 회사는 전날 전남 여수에서 열린 '가스터빈 심포지엄 2026'에서 이 같은 전략을 공개했다.

한화에어로스페이스는 미래 전장에서 고성능 전투기·미사일과 무인기·드론이 함께 운용될 것으로 보고 있다. 이에 성능 중심의 기존 항공엔진과 신속성·경제성·양산성이 중요한 무인기용 엔진을 함께 개발하는 전략을 추진한다.

김선 한화에어로스페이스 부사장은 "급변하는 안보 환경 변화와 시장의 새로운 요구를 충족하는 항공엔진을 신속하게 개발하려면 기존에 확보한 기술과 경험적 자산을 적극 활용해야 한다"고 말했다.

한화에어로스페이스는 47년간 수십 종의 엔진을 개발·양산했다. 이 과정에서 1만회 이상 엔진 시운전을 진행하고 1000건 이상의 시행착오를 해결했다. 항공엔진용 소재 약 3만5000개의 데이터베이스(DB)도 구축하고 있다.

김 부사장은 "한화가 지난 47년간 수십 종의 엔진을 개발 및 양산하며 축적한 기술과 경험을 활용하면 리스크를 최소화하면서 신속하고 경제적으로 항공엔진을 개발할 수 있다"며 "정답지를 알고 설계도를 그리는 것"이라고 설명했다.

무인기용 엔진 개발도 확대하고 있다. 한화에어로스페이스는 7월 국내 독자 기술로 개발한 저피탐 무인 편대기용 5500파운드급 터보팬 엔진과 중고도 무인기용 1400마력급 터보프롭 엔진 시제를 공개했다.

앞으로는 스텔스 무인기용 1만파운드급 터보팬 엔진과 KF-21을 비롯한 차세대 전투기 탑재를 목표로 하는 첨단항공엔진 개발에도 참여할 계획이다.

인공지능(AI)도 활용한다. 자체 AI 모델 '엔지니어스(En-genius)'에 축적된 항공엔진 데이터를 학습시켜 개발 과정의 시행착오와 리스크를 줄인다는 구상이다.

김 부사장은 "엔진 시험에 실패할 때마다 수십 억원의 비용과 최소 몇 개월의 시간이 추가로 소모되기 때문에 시행착오를 최소화할 수 있는 개발 체계가 필요하며, AI가 그 중추적인 역할을 수행할 수 있다"며 "한화가 보유한 기술과 경험을 바탕으로 대한민국이 미래 항공시장의 'New Sky' 시대를 선도할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다.