한국타이어, 3분기 타이어 본업 주춤…한온시스템 영업익 개선

타이어 부문 프리미엄 전략에도 원가 부담
한온시스템 연결 실적 방어…영업익 증가

한국타이어 본사 테크노플렉스 외관./한국타이어

한국타이어앤테크놀로지가 올해 3분기 타이어 사업에서 분기 기준 역대 최대 매출을 달성했다. 고인치 타이어와 전기차 전용 타이어 등 고부가가치 제품을 중심으로 판매량을 늘린 결과다. 다만 외형 성장에도 영업이익은 뒷걸음질쳤다. 중동 지역의 지정학적 불안으로 원재료비와 물류비 부담이 커지면서 매출 증가가 수익성 개선으로 이어지지 못했다. 반면 연결 실적에 포함된 한온시스템은 영업이익이 두 자릿수 증가하며 수익성 개선 흐름을 이어갔다.

6일 한국타이어에 따르면 올해 3분기 연결 기준 매출은 5조4650억원, 영업이익은 5988억원으로 집계됐다. 전년 동기 대비 매출은 1%, 영업이익은 2.2% 각각 증가했다. 외형과 영업이익이 모두 성장했지만 사업별 온도 차는 뚜렷했다.

타이어 부문 매출은 2조8083억원으로 전년 동기 대비 3.7% 증가했다. 분기 기준 역대 최대 규모다. 판매량 확대와 환율 효과가 매출을 끌어올렸지만 영업이익은 5059억원으로 같은 기간 2.6% 감소했다.

매출 증가분이 영업이익으로 연결되지 못한 배경에는 비용 구조의 변화 때문이다. 중동 지역의 지정학적 불안으로 원재료 조달과 글로벌 물류 여건이 악화하면서 비용 부담이 커졌다. 고인치와 전기차 전용 타이어 등 고부가 제품 판매가 늘었지만 외부 비용 상승분을 모두 흡수하지는 못했다.

다만 고부가 제품 중심의 포트폴리오 전환은 꾸준히 추진 중이다. 3분기 누적 기준 승용차·경트럭용 타이어 매출에서 18인치 이상 고인치 제품이 차지하는 비중은 49.4%를 기록했다. 승용차·경트럭용 신차용 타이어(OE) 매출에서 전기차 전용 제품이 차지하는 비중도 32.3%에 달했다.

이는 단순히 판매 제품의 종류를 넓히는 차원을 넘어 수익 창출 구조를 바꾸려는 전략과 맞닿아 있다. 고인치 타이어는 대형 휠을 채택하는 프리미엄 차량 수요에 대응하고, 전기차 전용 타이어는 차량 중량과 높은 토크, 주행 소음 등 전동화 차량의 특성을 반영해 기술 차별화를 꾀할 수 있다.

연결 실적에서는 한온시스템의 개선 폭이 두드러졌다. 3분기 한온시스템 매출은 2조6569억원으로 전년 동기 대비 1.8% 감소했지만 영업이익은 1206억원으로 같은 기간 26.6% 증가했다. 외형 확대에 의존하지 않고 이익 창출력을 끌어올렸다.

한국타이어는 글로벌 생산기지 확대를 통해 중장기 경쟁력을 강화하고 있다. 미국 테네시공장과 헝가리공장 증설을 통해 주요 시장의 생산·공급 능력을 확충하고 현지 완성차 업체와의 협력 기반을 넓힌다는 구상이다. 생산 거점 확보는 물류 효율과 공급 안정성을 높일 수 있지만, 증설 이후 가동률을 얼마나 빠르게 끌어올리느냐가 투자 성과를 가를 전망이다.