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인천시는 최근 지방건설기술심의위원회 심의결과 서울도시철도7호선 청라국제도시 연장선 1, 2공구 건설공사는 일괄입찰과 가중치 기준방식으로 채택했다고 28일 밝혔다.
노선연장 10.743㎞는 4개 공구로 나눠 건설하며, 주거밀집지역 및 중심상업지역 구간인 1공구 및 2공구는 설계·시공 일괄입찰공사(턴키공사)로 추진된다.
수도권 제2순환고속도로 측면부로 노선이 대부분 통과하는 3공구 및 4공구는 설계·시공 분리입찰공사(기타공사)로 추진한다.
1공구와 2공구는 토목, 건축, 기계, 정거장 전기 등 복합공종의 고난이도 공사구간으로, 뛰어난 기술력 투입과 창의적인 설계, 설계변경 최소화 및 책임시공으로 공기 단축 및 공사 지연을 방지할 수 있는 턴키공사로 추진한다.
시는 공사수행방식이 결정됨에 따라 앞으로 턴키공사 발주와 기타공사의 기본 및 실시설계용역 발주를 위한 계약심의 등 행정절차를 이행할 계획이다.
시는 오는 9월부터 설계 절차에 착수해 2021년 상반기까지 기본·실시계획 설계를 마무리하고, 하반기 공사를 시작한다. 준공과 개통은 2027년 상반기를 목표로 하고 있다.
7호선 청라 연장선은 인천 서구 석남역에서 공항철도 청라국제도시역까지 10.7㎞ 구간(6개 정거장 포함)에 건설된다. 총사업비 1조2977억원으로, 인천 서북부 지역의 대중교통 개선을 위해 추진되고 있다.
현재 7호선은 장암역~부평구청역 총 57.1㎞를 운행하고 있고, 부평구청역~석남역 연장선(4.2㎞)이 2020년 말 개통을 목표로 공사를 진행하고 있다.
서울 7호선 청라국제도시 연장 운행 열차는 1대가 8칸이며, 출·퇴근 시 6분, 평시는 12분으로 운행할 계획이다. 공항철도 청라국제도시역과 인천 2호선 석남역, 인천 1호선 부평구청역 등에서 환승이 가능하다.
서울 7호선이 청라국제도시까지 연장되면 청라에서 서울 1호선 환승역인 구로(가산디지털단지역)까지 이동시간이 현재 78분에서 42분으로 36분 단축되고, 강남까지 환승 없이 한번에 오갈 수 있는 등 서울 접근성이 크게 개선될 것으로 기대된다.
