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8일 용인시에 따르면 지난 2019년 타당성용역검토를 시작으로 첫삽을 뜬 이 사업은 4년만인 다음달 개발 계획 수립을 마친다. 그동안 시는 지구 경관 및 단위 계획, 스마트시티 기본 계획, 에너지 사용계획 등과 교통·환경·재해 등 제반 영향평가와 기본설계 명목의 조사설계 용역을 통해 지구 지정을 완료했다. 국토부와 협의해 가용지 대비 35%이상의 자족기능을 확보해 자족도시 기능을 강화하고, 경부고속도로와 연결되는 스마트 IC 신설과 GTX 용인역 일원에 복합환승센터를 조성하는 등 광역교통개선 대책 방안을 수립했다.
또 최근 논란이 되고 있는 임대아파트 비율은 이번 달에 열리는 도시계획위 심의 등을 통해 법적 요건(25%)에서 일정 부문 축소해 결정될 것으로 전해지고 있다.
이번 사업에는 약 6조원이 투입된다. GTX 용인역 일원에 첨단산업단지와 상업·업무시설, 주거시설 등이 어우러진 경제자족도시를 지향한다. 특히 GTX 용인역과 분당선의 구성역 일원에는 플랫폼시티의 랜드마크가 될 버스터미널과 환승주차장, 지원시설 등을 갖춘 복합환승센터가 건설된다.
지방공기업평가원의 타당성 검토에서 전국에 미치는 생산유발효과는 1조2720억원, 부가가치유발효과는 4140억원, 고용유발효과는 7515명으로 각각 추산됐다.
시 관계자는 “주택안정화 목적으로 국토부에서 공공주택특별법으로 개발하는 제3기 신도시와 달리, ‘플랫폼시티’는 도시개발법에 따라 용인시장이 인허가권자다”라며 “수십년간 ’경제자족도시 구현을 향한 시민 염원‘의 결실끝에 올해 내 실시계획 인가를 받는다”고 말했다.















