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시는 ㈜대우건설 컨소시엄을 동부간선도로 지하화 1단계 사업 중 민간투자사업 구간(월릉~삼성)의 시행자로 결정하고 27일 실시협약을 체결한다고 밝혔다.
동부간선도로 지하화 사업은 기존 동부간선도로의 장·단거리 교통을 분리하기 위해 월릉교~대치동 구간에 대심도 4차로 지하도로(터널)를 설치하고 기존 동부간선도로 구간을 지하화하는 사업이다.
시는 재정여건과 사업목적 등을 종합적으로 고려해 단계적으로 사업을 추진하고 있다. 1단계로 교통개선을 위한 대심도 지하도로를 2028년까지 건설하고, 2단계로 기존 동부간선도로 구간(월계~송정) 11.5km를 지하화할 계획이다.
사업은 민자사업 구간과 재정사업 구간으로 나눠 추진된다. 민자사업 구간은 월릉교~영동대교 남단까지 대심도 4차로, 연장 10.1km의 지하도로로 건설될 예정이다. 올 하반기 중 착공해 2028년 개통을 목표로 하고 있다.
시 재정을 투입하는 영동대로 '재정사업' 구간(삼성~대치)도 지난 2월 시공사 선정을 완료했으며, 상반기 중 착공해 민자사업 구간과 함께 2028년 동시 개통할 계획이다.
시는 동부간선지하도로가 완공되면 하루 약 7만여 대의 차량이 지하로 분산돼 지상도로의 차량 정체가 해소될 것으로 보고 있다. 지하화 사업 완료 시 기존 동부간선도로의 교통량은 장안교∼중랑교 구간 기준 일 15만5100대에서 일 8만7517대로 약 43% 감소할 것으로 분석됐다.
시는 1단계 사업 완료 후 2단계로 기존 동부간선도로 구간(노원구 하계동~성동구 송정동, 11.5km)을 지하화하는 사업에 1조6376억원을 투입해 단거리 지역교통을 연결하고, 중랑천 생태복원을 통해 친환경 수변공간으로 조성할 계획이다. 이 사업은 2029년 이후 착수할 계획이다.
최진석 안전총괄실장은 "동부간선도로 지하화로 상습정체를 해결하고, 동북권과 동남권 간선도로를 직접 연결함으로써 동남권 국제교류복합지구의 효과를 동북권으로 확산시켜 강남·북 균형발전을 도모할 것으로 기대된다"며 "동북권 8개구 320만 시민들이 발이 돼 경부고속국도 등과 연결되는 중추적인 교통로가 될 수 있도록 사업 추진에 만전을 기하겠다"고 말했다.
