광양항, 자동차화물 110만대 상회 전망...2020년 보다 2배 증가

자동차 화물 전년 대비 20% 증가 올해 110만대 처리 전망

전남 광양항 자동차 수출부두 전경. /여수광양항만공사

올해 전남 광양항에서 처리하는 자동차 화물이 지난 2020년에 비해 2배 늘어난 110만대를 상회 할 것으로 보인다.

20일 여수광양항만공사에 따르면 광양항은 국내 1위 수출입 항만임에도 불구 올해 컨테이너물동량은 200만TEU 처리가 어려워질 것으로 예상되지만, 우리나라 대표 기간산업 화물인 석유화학(원유, 납사 등), 제철(철강) 뿐만 아니라 대한민국 수출 효자품목인 완성자동차 취급도 크게 늘어나면서 '산업중핵항만'으로 새롭게 도약하고 있다.

특히, 여수광양항은 석유화학, 제철, 자동차, 컨테이너 등 거의 모든 종류의 화물을 처리할 수 있는 국내 유일, 최대의 종합항만이라는 점이 가장 큰 장점으로 꼽힌다. 자동차 화물의 경우, 특성상 부지를 많이 차지하고 자동차선(Roll-On Roll-Off Ship) 또한 수심이 중요하기 때문에 광양항(수심 16m 이상)에 대한 선호도가 매우 높은 편이라 할 수 있다.

공사는 올해 현대글로비스, 유코카캐리어 등 자동차 메이저 선사 대상으로 자동차부두 운영사와 협조체제를 구축하고 성공적인 선석 이전 및 부두 임시사용 승인 등 안정적인 자동차 수출입 전초기지로서 역할을 다할 수 있도록 적극 지원하고 있다.

이와 같은 노력으로 2020년 52만대 처리에서 2021년 88만대, 2022년 92만대, 2023년 110만대(전망)로 2020년 대비 2배 이상 증가한 자동차 화물 처리 실적을 기록할 것으로 전망된다.

박성현 사장은 "석유화학(Chemical), 철강(Coil), 자동차(Car), 컨테이너(Container) 등 4C+ 기반화물 증대로 국내 주요항만 중 가장 높은 총물동량 증가율을 보이고 있다"며, "'대한민국 최고의 융복합 종합항만'으로서 더욱 더 발전시켜 나갈 것"이라고 밝혔다.

한편, 공사는 여수공항 인근에 있는 율촌 융복합 물류단지 부지 61만㎡를 분양 중에 있으며, 미래신소재산업 유치 등을 통해 우리나라 산업중핵항만으로서의 역할을 공고히 할 방침이다.