|
23일 해양경찰청에 따르면 지난 10년간 VTS는 '항만운영 효율'에서 '해상교통안전' 중심으로 패러다임 전환 및 사고예방 기능이 크게 강화됐다.
그 결과 VTS의 예방기능과 상황실·현장세력(함정·구조대 등)의 대응기능이 결합된 원스톱(One-Stop) 해양안전관리체계가 구축됐다.
특히 VTS의 해양경찰청 운용으로 예방(VTS)부터 대응(상황실·함정·구조대 등)까지의 재난관리를 한 부처에서 전담함으로써 해양재난의 근원적 문제해결(피드백)을 통해 사고재발 방지 등 고도화된 해양재난관리체계가 마련됐다.
게다가 '선박교통관제에 관한 법률'을 지난 2020년 6월 제정해 VTS의 법적 근거를 강화하고 정책(법)·집행기능(19개 VTS)의 통합운영으로 정책의 일관성과 효율성을 극대화했다.
뿐만 아니라 정책·집행기능 통합에 따른 효과로 최근 미국?중국에서 해상교량과 선박간 충돌사고가 연이어 발생함에 따라 VTS 중심으로 대응체계를 마련했다.
해양경찰청은 또 해양사고 예방을 위한 안전시설 인프라 구축 및 안전예산을 집중 투자했다. 지난 10년간 5개 VTS(광역3,연안2)를 구축하고, 음영구역 해소를 위해 레이더 31개를 추가하는 등 촘촘한 바다 안전망을 구축했다.
그 결과 2014년 관제면적 1만9336㎢대비 현재 3만5649㎢로 약 84% 확대됐고, 영해면적의 약 42%(4만3000㎢)를 커버하는 등 선박의 전 운항과정을 연속적으로 관제해 해상교통안전이 지속적으로 강화되고 있다.
이와 더불어 국제기준에 부합하는 관제사 양성 및 역량강화를 위해 선박관제시뮬레이터와 첨단시설을 갖춘 VTS교육훈련센터를 해양경찰교육원(여수 소재)에 구축했고, 수협 직원 등 민간 교육도 수행하고 있다.
이밖에 첨단기술 활용한 VTS 고도화를 위해 빅데이터?인공지능을 활용한 관제지원 기술과 전국 VTS 데이터를 함정?유관기관 및 대국민과 공유할 수 있는 통합연계망 기술을 개발했다.
해경청은 개발된 기술을 올해부터 순차적으로 현장에 적용해 더욱 안전한 바닷길을 조성하고, 국민이 해상교통정보를 활용할 수 있도록 기반을 마련한다는 계획이다.
김종욱 해양경찰청장은 "지난 10년간 선박교통관제법 제정, 관제구역 확대 및 인력 충원, 시스템 고도화 등을 통해 선박 교통의 안전 확보를 위해 부단히 노력했다"며 "앞으로도 국민들이 바다를 안전하게 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
