HD현대, 국내 첫 ‘고압 추진 드라이브’ 제품 개발…전기추진선 국산화 ‘성큼’

서울대·경북대 연구진과 공동개발 착수 4년만
"K-해양방산의 글로벌 시장 개척 주도할 것"

김성준 HD한국조선해양 대표(왼쪽 여덟번째), 주원호 HD현대중공업 특수선사업 대표(왼쪽 다섯번째), 김영기 HD현대일렉트릭 대표(왼쪽 일곱번째, 설승기 HD현대 기술자문(왼쪽 여섯번째) 등이 최근 '고압 추진 드라이브' 제품 기술 시연회를 가진 뒤 기념촬영하고 있다. /HD현대

HD현대가 4년여의 노력 끝에 전기추진 함정의 핵심 제품인 '고압 추진 드라이브' 제품 개발에 성공했다. 국내 조선업계 최초의 사례로 이를 통해 전기추진 함정 국산화에도 한발짝 더 다가가게 됐다.

HD현대의 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양은 최근 MMC(Modular Multilevel Converter) 구조 고압 추진 드라이브 제품 개발 및 육상 실증에 성공했다고 13일 밝혔다.

기술 시연회에는 김성준 HD한국조선해양 대표, 주원호 HD현대중공업 특수선 사업대표, 김영기 HD현대일렉트릭 대표 등 그룹 주요 경영진과 함정 전동화 관련 유관기관 관계자가 참석했다.

전기추진 함정은 기존 디젤엔진 추진 방식 대비 기동 성능이 우수하고 추진시 발생하는 소음이 작아 미래 해군력을 좌우할 핵심 전력으로 평가받는다. 최근 국내는 물론 글로벌 수요가 증가하고 있는 추세다.

전기추진 함정에서 전동기의 출력을 안정적으로 제어하는 장치인 추진 드라이브는 전투·작전 모드 내 추진 속도 가감속 제어 능력, 고출력 무기체계 운용 위한 전력품질, 함정 생존성 등 함정 및 추진체계의 성능을 좌우하는 핵심 제품이다.

HD한국조선해양은 전기추진 함정용 추진 드라이브의 완전 국산화를 위해 서울대 및 경북대 국내 연구진과 지난 2022년 독자 기술 개발에 착수했다. 지난해 12월 MMC 구조 고압 추진 드라이브 제품을 개발하는 데 성공했으며 이번 실증을 통해 기술 검증을 마치게 됐다.

MMC 구조 고압 추진 드라이브는 대용량·고전압 전력시스템에 특화돼 전력 모듈 구성이 유연하고 전력품질이 우수하다. 시스템 볼륨과 장비 중량을 20% 이상 경량화해 전기추진 함정용 차세대 추진 드라이브로 각광받고 있다.

MMC 구조 고압 추진 드라이브는 기술 난도가 높아 유럽과 미국 내 2개사만 상용화에 성공한 상황이다. 이번 실증을 통해 HD현대는 국내 조선업계 최초로 관련 기술을 보유하게 됐다.

김성준 대표는 "HD현대가 개발한 고압 추진 드라이브 제품은 HD현대의 함정 전동화 기술력의 상징"이라며, "상용화에 박차를 가해 국산 기술로 K-해양방산의 글로벌 시장 개척을 주도해 나갈 계획"이라고 밝혔다.

한편, HD한국조선해양은 MMC 구조 고압 추진 드라이브의 2027년 상용화를 위해 한국전기연구원, 한국조선해양기자재연구원, 한국선급, 서울대, 경북대, 한양대, 한국해양대 등과 추가적인 공동 연구에 착수했다.