오세현 "철도3법이 큰 토대…차질없이 추진"
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이번 지정은 충남권 교통 중심지로서 아산시의 위상을 강화하고, 수도권과 비수도권을 연결하는 핵심 거점으로 재탄생하는 계기가 될 전망이다.
18일 아산시에 따르면 최초 아산시가 제시한 기본구상을 토대로 수립된 충남도 개발계획은 사업비 총 6735억 원을 투입해 연면적 29만6800㎡, 건축면적 2만1959㎡ 규모로 조성된다.
환승주차장과 환승지원시설을 비롯해 업무·상업·숙박·주거 기능이 복합적으로 들어서며, 다양한 교통수단 간 연계성을 높인 환승시스템이 구축된다.
아산시는 광역복합환승센터가 완공되면 버스·택시·승용차 등 연계 교통수단의 환승이 한층 편리해지고, 이용자에게 질 높은 광역교통 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
나아가 역세권 일대는 생활·경제·문화 기능이 집약된 복합 공간으로 발전해 지역 활성화 효과도 클 것으로 전망되고 있다.
천안아산역은 KTX·SRT와 장항선, 수도권 전철이 교차하는 비수도권 유일의 교통 결절점이다. 주변에서는 아산탕정2지구 도시개발, 아산 디스플레이시티 일반산단, KTX역세권 R&D 집적지구 등 대규모 개발사업도 추진되고 있어 최적의 입지 여건을 갖췄다는 평가다.
오세현 시장은 "이 사업이 구체화되기까지는 강훈식 전 국회의원(현 청와대 비서실장)이 발의한 '철도3법'이 큰 토대가 됐다"며 "천안아산역 부지를 복합환승센터로 활용할 수 있는 길을 열어주신 데 깊이 감사드린다"고 말했다.
그러면서 "이번 지정 승인으로 고속철도역의 입체·복합 개발이 가능해진 만큼, 늘어나는 공공서비스 수요에 부응하도록 사업을 차질 없이 추진하겠다"고 밝혔다.
광역복합환승센터 제도는 고속철도역과 같은 주요 교통 거점에 버스·택시·자차 등 다양한 교통수단을 연계하고, 상업·업무·문화시설까지 복합 개발할 수 있도록 한 제도다. 교통망과 연계한 지역개발 파급 효과가 커 전국적으로 도입이 확대되고 있다.
