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22일 업계에 따르면 현대중공업 등 국내 중대형 9개 조선사의 조선 및 해양 관련 인력은 2014년 20만4635명에서 지난해 19만5000여명 수준으로 9635명 줄었다.
이들 조선사와 관련된 1·2차 협력업체 인력이 지난해 5000여명 감소한 것을 고려하면 지난해에만 조선업계에서만 약 1만5000명에 달하는 인력이 줄었다.
대우조선해양의 경우 지난해 고직급자 1300여명을 대상으로 희망퇴직 또는 권고사직을 단행해 30%의 인력을 정리했다. 현대중공업도 지난해 과장급 이상 사무직 등 1300여명을 감축했다. 삼성중공업 역시 임원 30% 이상 감축에 임직원 수시 희망퇴직을 실시했다.
올해 들어 1분기 선박 수주가 총 9척에 그쳤다. 분기당 100척 정도 하던 시대에 비해 일감은 10분의 1로 줄은 셈이다. 올해 인력감축이 더 가속화 될 것이란 우려가 나오는 이유다.
현대중공업은 최근 전체 인원 2만7000여명 중 10% 이상을 희망퇴직이나 권고사직 형식으로 줄이는 내용의 구조조정 방안을 조만간 실시할 것으로 알려졌다. 삼성중공업도 수시 희망퇴직을 계속 받고 있으며 대우조선 또한 해양플랜트 설계 인력을 서울 본사에서 거제 조선소를 내려보내는 등 인력 재배치 등을 통해 사실상 인력 감축 수순을 밟고 있다. 대우조선은 간접직에 대한 분사 및 아웃소싱도 검토하고 있다.
조선업계 관계자는 “일감이 대폭 줄었고 올해 정부와 기업이 생각하고 있는 구조조정 방향도 다운사이징이기 때문에 올해 대규모 인력감축은 불가피 할 것”이라고 내다봤다.
