직렬 6기통 디젤 엔진·프리뷰 전자제어 서스펜션 적용…동급 최고의 주행 성능 구현
능동형 노면소음 저감기술·에르고 모션 시트 및 고속도로 주행보조 ll·증강현실 내비게이션 적용
능동형 노면소음 저감기술·에르고 모션 시트 및 고속도로 주행보조 ll·증강현실 내비게이션 적용
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제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 15일 경기도 고양 킨텍스에서 럭셔리 플래그십 스포츠유틸리티차량(SUV) GV80의 공식 출시 행사를 갖고 본격적인 판매에 돌입했다.
GV80는 제네시스가 처음 선보이는 후륜구동 기반의 대형 SUV 모델이다. 제네시스는 지난 4년여 동안 글로벌 시장에서 축적해온 경험을 바탕으로 기존의 프리미엄 브랜드와는 차별화된 가치를 제공하는 대형 럭셔리 SUV를 목표로 GV80를 개발했다.
이날 행사에서 이원희 사장은 인사말을 통해 “제네시스는 오늘 출시하는 GV80에 기존 SUV와 차별화된 디자인과 최첨단 기술을 바탕으로 새로운 안전 및 편의 사양들을 담아 고객 여러분이 더 안전하고 편안하게 운전하실 수 있도록 개발했다”며 “앞으로도 오직 고객의 니즈에만 집중해 제네시스만이 제공할 수 있는 차별화된 디자인, 품질, 서비스를 만들어 내겠다”고 밝혔다.
GV80는 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 강조한 외관과 대형 SUV의 품격을 한 단계 높인 편안하고 깔끔한 내부, 다양하고 매혹적인 컬러 등으로 고급감을 극대화한 것이 특징이다.
또한 직렬 6기통 디젤 엔진과 프리뷰 전자제어 서스펜션을 적용해 동급 최고의 주행 성능을 구현했고, 능동형 노면소음 저감 기술·인체공학적 시트 시스템인 에르고 모션(Ergo motion) 시트 등으로 안락한 실내 공간을 만들어냈다. 고속도로 주행보조 ll(HDA ll)와 10 에어백 등 뛰어난 주행 편의 및 안전 사양과 증강현실(AR) 내비게이션, 제네시스 통합 컨트롤러(필기 인식 조작계) 등의 최첨단 인포테인먼트 편의 사양으로 혁신적인 상품성을 갖췄다.
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제네시스는 GV80의 외관에 차별화된 디자인 방향성인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 담아냈다.
전면부는 명문 귀족 가문의 문장인 방패 형태로 당당한 기품이 느껴지는 대형 크레스트 그릴과 네 개의 램프로 이루어져 제네시스 디자인에 상징성을 부여하는 쿼드램프를 적용해 독창적인 모습으로 완성됐다.
또한 제네시스 고유의 디자인 요소인 지-매트릭스(G-Matrix)를 라디에이터 그릴 문양뿐만 아니라 △헤드·리어 램프 △전용 휠 △내장 등 곳곳에 적용함으로써 차별화된 고급스러움을 더했다.
측면부는 쿼드램프에서 시작해 도어 상단부를 거쳐 후면부까지 부드럽게 이어지는 완만한 포물선인 ‘파라볼릭 라인(Parabolic Line)’으로 차체의 볼륨감과 역동적인 느낌을 강조한 것이 특징이다.
더불어 대형 SUV임에도 불구하고 쿠페와 같이 날렵하게 떨어지는 루프라인을 도입, 기존 SUV와 차별화 시켰다. 또한 물결 모양의 바퀴살 안쪽 곳곳에 지-매트릭스 문양이 적용된 22인치 휠을 적용해 역동성을 더했다.
후면부는 제네시스 레터링 엠블럼과 전면 램프와 동일하게 상하 2단으로 완전히 분리된 슬림형 쿼드 리어램프 등으로 섬세한 고급감을 구현했다.
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또한 우아한 모습의 스티어링 휠은 깔끔하고 정돈된 형태로 수평적인 공간감을 극대화하고 고속 주행이나 회전 시에도 운전자가 편안하게 조작할 수 있도록 사용자 중심으로 디자인됐다. 센터 콘솔에는 정교하게 세공된 보석을 얹어놓은 것 같은 회전 조작계(다이얼) 방식의 전자식 변속기(SBW)를 적용해 단순함과 화려함의 절묘한 균형을 맞췄다.
GV80는 △카디프 그린 △우유니 화이트 △비크 블랙 △세빌 실버 △로얄 블루 △카본 메탈 △리마 레드 △골드코스트 실버 등의 유광 컬러와 △마테호른 화이트 △멜버른 그레이 △브런즈윅 그린 등의 무광 컬러 등 총 11가지의 외장 컬러와 △옵시디언 블랙 모노톤 △옵시디언 블랙·바닐라 베이지 투톤 △어반 브라운·바닐라 베이지 투톤 △울트라마린 블루·듄 베이지 투톤 △마룬 브라운·스모키 그린 투톤 등 총 5가지의 내장 컬러 패키지로 운영된다.
GV80는 직렬 6기통 3.0 디젤 엔진 을 탑재해 최고 출력 278마력(PS), 최대토크 60.0㎏f·m 등 동급 최고 수준의 역동적인 동력 성능을 갖췄으며 복합 연비는 11.8㎞/ℓ(5인승, 2WD, 19인치 타이어 기준)다.
특히 전방 카메라와 내비게이션 정보를 통해 전방 노면 정보를 사전에 인지, 적합한 서스펜션 제어로 탑승객에게 최적의 승차감을 제공하는 ‘프리뷰 전자제어 서스펜션’이 최초 적용됐다.
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제네시스는 역동적이면서도 균형 잡힌 주행 성능을 위해 후륜구동 기반의 SUV에 최적화된 신규 플랫폼을 적용했고, 차체 인장강도 증대, 핫스탬핑 강판 확대 등 강화된 차체 골격 구조를 통해 험로에서도 뛰어난 주행 성능을 발휘할 수 있게 했다. 여기에 도어·후드·테일게이트 등에 알루미늄 경량재를 적용해 동급 최고 수준의 경량화를 달성했다.
GV80에는 주행 중 발생하는 노면소음을 획기적으로 저감해주는 능동형 노면소음 저감기술(RANC)을 세계 최초로 적용해 소재와 차체 구조 등 물리적 기술에 의존하던 기존의 소음 제어 기술의 한계를 극복했다. 능동형 노면소음 저감기술은 노면소음을 실시간으로 분석해 0.002초만에 반대 위상의 음파를 발생시켜 동시다발적으로 발생하는 불규칙한 노면 소음을 획기적으로 낮춘다.
제네시스는 GV80의 운전석에 7개(등·옆구리·엉덩이 부분)의 공기주머니를 활용해 주행 시 안락감과 최적의 착좌감을 구현하고 공기주머니 개별 제어를 통해 스트레칭 모드를 제공하는 인체공학적 시트 시스템인 에르고 모션(Ergo motion) 시트’를 적용했다. 또한 2열에도 좌석 전동 조절 장치와 통풍 기능을 적용해 후석 공간의 편의성도 놓치지 않았다.
뿐만 아니라 운전자가 인포테인먼트 시스템과 공조장치 조작을 통해 2·3열 시트 조작과 2열 좌석의 열선·통풍기능을 제어할 수 있도록 했다.
이와 함께 GV80는 차량 내 장착된 미세먼지 센서를 통해 실내 공기질에 따라 공기 청정 모드를 자동으로 작동시키고 바깥 공기를 필터로 두 번 정화해 실내에 쾌적한 공기를 제공하는 공기 청정 시스템을 갖췄다.
제네시스는 GV80에 능동 안전 기반의 첨단 자율주행 기술이 대거 적용됐다. 고속도로 주행 보조 II(HDA II)를 비롯해 △운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤(SCC-ML) △전방 충돌방지 보조(FCA) △후측방 충돌방지 보조(BCA) △운전자 주의 경고(DAW) △전방 주시 경고(FAW) △후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) △후방 주차 충돌방지 보조(PCA) 등을 적용해 안전과 편의를 확보했다.
특히 HDA II는 고속도로 및 자동차 전용도로 주행뿐만 아니라, 방향지시등 스위치 조작 시 스티어링 휠 제어로 차로 변경을 도와주거나 20㎞/h 이하의 정체 상황에서도 근거리로 끼어드는 차량에 대응할 수 있다. 또 세계 최초로 적용된 운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤(SCC-ML)은 인공지능 기반 지능형 항속 기술로 운전자의 주행 성향을 차가 스스로 학습해 운전자가 운전하는 것과 흡사한 자율주행을 구현한다.
제네시스는 GV80에 측면 충돌 시 탑승자들 간의 2차 충돌로 발생할 수 있는 머리 부위 상해를 약 80%(자체 실험 결과) 감소시킬 수 있는 앞좌석 센터 사이드 에어백을 최초로 장착했다.
이외에도 △AR 내비게이션 △제네시스 카페이(Carpay) △제네시스 통합 컨트롤러(필기 인식 조작계) 등 신기술도 적용됐다.
한편 제네시스는 GV80 출시와 함께 라이프스타일에 따라 △엔진 △구동방식 △컬러 △옵션 패키지 등 차량을 원하는 대로 구성할 수 있는 ‘유어 제네시스(Your Genesis)’ 시스템을 새롭게 도입해 고객들의 선택권을 확장하고 개인 맞춤형 상품을 제공할 예정이다.
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