이미근 시장, 철도 지하화 통해 확보한 토지 시민공간으로 조성
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정부가 올해 말 철도지하화 선도사업(1차) 대상지 선정을 예고한 가운데 안산선 지하화 사업이 선도사업에 선정될 수 있도록 총력 대응에 나선 것이다.
21일 시에 따르면 지난 1월 '철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법'(철도지하화통합개발법)이 제정된 이후, 안산선 철도 지하화 통합개발 본격 추진에 나섰다.
지하화를 통해 신·구도심 간의 단절을 해결하고 이 공간을 안산의 성장 동력으로 삼을 수 있다는 판단에서다.
이에 시는 △철도지하화 통합개발 종합계획 수립을 위한 연구용역 착수 △철도지하화 통합개발 추진 협의체 구성 및 출범식 개최 △사업 제안 가이드라인 설명회 개최 등 철도지하화 통합개발 실현을 위한 절차를 순차적으로 진행해 왔다.
이에 더해 시는 21일 '안산선 지하화 및 상부개발 추진전략 수립용역'에 착수, 정부의 사업추진 절차에 발 맞춰 사업 본격화에 나섰다.
'철도지하화 통합개발 사업'은 공공기관 등이 참여하는 정부출자기업체인 사업시행자가 철도 부지를 출자받아 사업비용을 조달해 공사를 시행하고, 상부 개발을 통해 얻은 이익으로 사업비용을 충당하는 방식으로 추진된다.
이민근 시장은 지난 13일 개최된 '2035 뉴시티 안산 프로젝트'를 통해 장기간 실현되지 못했던 안산선 지하화 추진을 공식화했다.
이 시장은 "지하화를 추진하는 안산선 구간은 한대앞역에서 안산역에 이르는 5.47㎞ 가량으로, 이를 지하화하면 구간에 따라 확보할 수 있는 도로 폭이 최대 160m에 달하며, 축구장 면적의 약 100배에 해당하는 부지를 확보할 수 있을 것"이라고 밝혔다.
시는 이렇게 확보한 상부공간에 대해 역세권 중심 복합개발을 통해 재조성해 나갈 방침이다.
이민근 시장은 "안산선 철도 지하화를 통해 단절된 신·구도시를 하나로 이어 도시공간의 연계성을 회복하고, 확보한 부지는 안산시민을 위한 공간으로 조성해 도심에 활력을 도모할 것"이라고 강조했다.
