‘WHE 2025’ 프로덕트 어워드, HD현대인프라코어 수소엔진 ‘베스트 픽’ 수상

한국자동차기자협회·WHE 조직위 '베스트 프로덕트 미디어 어워드' 공동 주관
HD현대인프라코어의 수소엔진 'HX12' 및 'HX22', '베스트 픽’
현대자동차그룹의 ‘이동형 수소 충전소’ 등 ‘엑설런트 픽’ 선정

WHE 2025 베스트 프로덕트 미디어 어워드에서 베스트 픽에 선정된 HD현대인프라코어 부스. /한국자동차기자협회

World Hydrogen Expo 2025(WHE 2025) '베스트 프로덕트 미디어 어워드(Best Product Media Award)'에서 HD현대인프라코어의 수소엔진 'HX12'와 'HX22'가 최고 제품(베스트 픽)에 선정됐다. 엑설런드 픽에는 현대자동차그룹의 '이동형 수소 충전소', '에이피그린의 '분산형 저전력 수소생산 시스템(APG-Series)', 케이엠씨피의 '수소연료전지 추진 보트(EL-KUS)가 각각 선정됐다.

한국자동차기자협회는 11일 WHE 2025 조직위원회(공동위원장 한국자동차모빌리티산업협회 강남훈 회장, 한국수소연합 김재홍 회장)와 공동 주관해 진행한 베스트 프로덕트 미디어 어워드 결과를 이같이 발표했다.

베스트 프로덕트 미디어 어워드는 한국자동차기자협회 소속 매체의 기자들이 지난 4일부터 7일까지 경기도 고양시 킨텍스에서 열린 세계 최대 규모의 수소산업 전문 전시회 WHE 2025를 방문, 전체 출품 제품·기술을 직접 확인하고, 관객호응도와 시장잠재력, 기술혁신성 등을 고려해 투표 후 우수제품을 선정했다.

그 결과, 대상인 베스트 픽(Best Pick)은 HD현대인프라코어의 수소엔진 'HX12'와 'HX22', 최우수상인 엑설런트 픽(Excellent Pick)은 현대자동차그룹의 '이동형 수소 충전소', 에이피그린의 '분산형 저전력 수소생산 시스템(APG-Series)', 케이엠씨피의 '수소연료전지 추진 보트(EL-KUS)가 각각 선정됐다.

베스트 픽에 선정된 HD현대인프라코어의 수소엔진 중 'HX12'는 11L급 차량용·발전용 수소엔진으로 지난해에 이어 다시 이름을 올렸으며, 내년 양산을 목표로 하고 있다. WHE 2025에서 첫 공개된 'HX22'는 세계 최대 규모의 22L급 수소 엔진으로, V형 12기통 구조로 최대 출력 600㎾(816마력), 연속 출력 477㎾(649마력)의 성능을 확보해 약 200가구의 연간 전력 수요를 충족할 수 있다. 'HX12'가 보여준 우수한 효율성과 플랫폼 활용성에 더해, 'HX22'의 대용량 기반 확장성까지 인정받으며 언론으로부터 높은 평가를 받았다.

엑설런트 픽에 선정된 현대자동차그룹의 '이동형 수소 충전소'는 트럭 또는 대형 트레일러에 수소압축기·저장용기·냉각기·충전기 등 수소 충전 핵심 설비를 탑재한 형태로, 700bar 고압 충전이 가능한 신형 충전소이다.
특히, 이동이 가능하고 좁은 면적에 설치가 가능하여 설치 공간의 제약을 효과적으로 해소할 수 있어 충전 인프라가 부족한 지역에 우선 배치해 초기 수요를 발굴하는데 활용될 수 있다.
또한, 도심지 주유소, LPG 충전소 등에 융복합 충전소 형태로 도입되어 혼잡 시간대 충전을 위한 대기 불편 해소에 기여할 수 있어, 수소 충전에 대한 접근성을 높여 나갈 수 있다는 점에서 높은 평가를 받았다.

WHE 2025 베스트 프로덕트 미디어 어워드에서 엑설런트 픽에 선정된 현대자동차그룹의 '이동형 수소 충전소'./한국자동차협회

이어 에이피그린의 '분산형 저전력 수소생산 시스템(APG-Series)'와 케이엠씨피의 '수소연료전지 추진 보트(EL-KUS)'가 엑설런트 픽에 함께 선정됐다.

분산형 저전력 수소생산 시스템은 컨테이너 일체형 구조로 만들어진 촉매 부분산화(C-POX) 기반 무수 수소생산·발전 모듈이다. LNG, 바이오가스 등으로 수소를 생산하고 통합형 연료전지(PEMFC)로 전력을 만든다. 발열 반응으로 외부에서 수소와 공정용수를 공급받지 않고도 하루에 20kg의 수소와 300kWh의 전력을 생산할 수 있다.

수소연료전지 추진 보트는 95kW 수소연료전지와 100kW 배터리 기반의 하이브리드 추진 시스템을 탑재해 총 180kW의 추진력을 낸다. 최대 속도 20노트로 60km까지 항해할 수 있으며, 700bar 수소탱크(6.2kg)로 기존 수소충전소에서 충전할 수 있다. 통합제어시스템으로 자율 운항 2~3단계를 구현할 수 있으며, 자동차 양산 기술로 제작되어 신뢰성과 정비성이 높다.

강남훈 WHE 2025 조직위원회 위원장은 "WHE 2025에서도 글로벌 수소 산업의 최첨단 기술이 대거 소개되며 높은 관심을 받았다"며 "베스트 프로덕트 미디어 어워드를 통해 주목받는 혁신 기술이 더욱 빠르게 산업 전반에 확산되길 기대하며, 조직위는 앞으로도 글로벌 파트너십과 기술 교류를 확대해 수소 생태계의 성장을 지원하겠다"고 말했다.

한편, 이번 'WHE 2025'는 전 세계 26개국, 279개 기업 및 기관이 참가한 가운데, 4일간 2만 5000여 명이 방문하며 막을 내렸다. 전시뿐만 아니라 컨퍼런스, H2 비즈니스 파트너십 페어, 수소 토크 콘서트 등 다양한 프로그램을 함께 진행하며 글로벌 수소산업 플랫폼으로의 역할을 수행했다.

한편, 한국자동차기자협회는 국내 주요 일간 신문, 방송, 통신사, 온라인, 자동차 전문지 등 59개 매체를 회원사로 두고 있으며, 회원사 소속 기자 200여 명이 활동하고 있다. 한국자동차기자협회는 자동차 산업 발전에 기여하는 언론의 창달, 올바른 자동차 문화 정착 유도, 자동차 기자들의 자질 향상과 회원 상호 교류 증진을 목적으로 지난 2010년에 설립됐다.

한국자동차기자협회는 매년 최고의 자동차를 선정하는 '대한민국 올해의 차(K-COTY)'를 발표하고 있으며, 자동차 관련 현안에 대해 발표 및 토론하고 대안을 모색하는 심포지엄과 세미나, 테크 투어, 자동차인 시상식 등 다양한 행사를 개최하고 있다.