제네시스 마그마 레이싱, WEC 하이퍼카 데뷔 시즌 성황리에 마쳐

국내 제조사 최초로 WEC 하이퍼카 클래스 소화
모터스포츠 저변 확대 및 신규 드라이버 육성

제네시스 마그마 레이싱이 지난 8일(현지시간) 2026 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에서 완주에 성공했다./제네시스

제네시스 소속 레이싱팀인 '제네시스 마그마 레이싱'이 이탈리아 롬바르디아 몬차에서 열린 2026 FIA(국제 자동차연맹) 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 마지막 라운드인 몬차 6시간에서 완주에 성공하며 시즌을 마무리했다.

현대차는 지난 8일(현지시간) 몬차 6시간 완주를 끝으로 제네시스는 국내 제조사 중 최초로 WEC 하이퍼카 클래스 전 시즌을 진행했다고 9일 밝혔다.

6시간 동안 펼쳐진 치열한 경기 끝에 GMR-001 하이퍼카 #17 차량이 13위를 기록했으며, 예선에서 2위를 차지했던 #19 차량은 경기 초반 2시간가량 선두권을 유지했으나 이후 시스템 이상으로 리타이어 처리됐다.

제네시스는 지난 2024년 모터스포츠 공식 진출을 발표한 이후 499일만에 팀 창단과 차량 개발을 완료했으며, WEC 하이퍼카 클래스 데뷔 경기인 '이몰라 6시간'부터 차량 두 대 모두 레이스를 완주하며 국내외에서 많은 주목을 받았다.

또한 스파-프랑코샹 6시간에서는 #17 차량이 8위를 달성하며 첫 포인트를 획득했다. WEC 3라운드이자 세계 최고 권위의 내구 레이스라 불리는 르망 24시간에서는 #19 차량이 여러 차례의 엔진 셧다운에도 불구하고 완주에 성공하며 글로벌 모터스포츠 무대에 강렬한 인상을 남겼다.

나아가 론 스타 르망에서는 #17 차량이 7위를 기록하며 시즌 최고 성적을 달성했다. 바르셀로나 6시간에서는 완주에 더해 WEC 역사상 최연소 선수(#17차량 마티스 조베르)의 폴 포지션 을 달성하며 새 기록을 세웠다.

제네시스 마그마 레이싱이 올해 WEC에서 우수한 성적을 거둔 바탕에는 데이터 및 경험에 기반한 운영과 베테랑/신예의 조합으로 구성된 최고의 드라이버 라인업이 있었다는 평가다. 실제 제네시스 마그마 레이싱은 날씨 및 트랙 환경에 맞춘 타이어 운영, 과감한 피트 스톱 전략 등으로 레이스를 지속했으며 안드레 로테러, 피포 데라니 등 베테랑과 마티스 조베르 등 젊은 드라이버들의 조합을 통해 흔들림 없는 팀워크를 이어갔다.

글로벌 모터스포츠 전문 매체들은 "제네시스 마그마 레이싱은 약 500일에 걸친 집중적인 준비 과정이 완성도 높은 데뷔로 이어질 수 있음을 보여줬다"며 "제네시스는 하이퍼카 클래스에서 기존 질서를 흔드는 신흥 강자로 떠오르고 있다"고 호평했다.

제네시스 마그마 레이싱은 올해 WEC를 통해 확보한 데이터와 드라이버들의 경험을 적극 활용하여 차량 성능과 운영 완성도를 더욱 끌어올리고, 내년 WEC에도 동일한 드라이버 라인업으로 출전해 총 9개의 레이스를 치를 예정이다.