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LG에너지솔루션은 24일 국토부 조사 결과 발표 후 입장문을 내며 “리콜의 사유로 언급된 배터리 셀 내부 정렬 불량(음극탭 접힘)의 경우 국토부의 발표대로 재현실험에서 화재가 발생하지 않아 직접적인 원인으로 보기 어려우며, 남경 현대차 전용 생산라인들의 양산 초기 문제로 이미 개선사항은 적용됐다”고 강조했다. 그러면서 “또한 현대차의 BMS 충전맵 오적용의 경우 당사가 제안한 급속충전 로직을 현대차에서 BMS에 잘못 적용한 것을 확인했고, 화재 발생과 연관성이 있는지에 대해 관련 기관과 협조해 추가적으로 확인할 예정”이라고 덧붙였다.
한때 화재의 원인으로 지목됐던 분리막 손상과 관련해서도 LG에너지솔루션 측은 “합동 조사단의 모사 실험 결과 화재와 관련이 없는 것으로 확인됐다”고 거듭 강조했다.
하지만 이번 자발적 리콜 추가 실시와 관련해서는 국토부와 현대차 등과 함께 적극 협조할 계획이라고 밝혔다.
LG에너지솔루션은 “원인 규명 등 조사가 완료되지는 않았으나 소비자 안전을 최우선으로 국토부 및 현대차와 함께 리콜 조치가 원활하게 이뤄질 수 있도록 적극 협조할 계획”이라면서 “아울러 제품 설계 단계부터 제주, 검사 등 모든 과정에서 안전성을 더욱 강화해 나갈 것”이라고 전했다.
