현대오일뱅크가 2분기에 미국으로 휘발유 완제품 수출을 추진한다고 15일 밝혔다. 현대오일뱅크가 북미 지역에 휘발유 완제품을 수출하는 것은 이번이 처음이다.
세계 최대 휘발유 시장인 미국은 휘발유 공급이 수요보다 많아 일부를 남미 지역으로 수출해왔던 나리이지만 최근 텍사스주의 기록적인 한파 영향으로 엑슨모빌·셰브론 등 다수 정유공장이 가동이 중단되며 석유제품 재고가 급감한 데 따른 조치라고 회사 측은 설명했다.
현대오일뱅크 관계자는 “30만 배럴로 많은 물량은 아니지만 여전히 정제마진이 낮은 상황에서 수익이 나는 곳이라면 어디든 판로를 개척하고 있다”고 말했다.
현대오일뱅크는 미국에 월 30만~40만 배럴씩 수출해 왔던 휘발유 반제품의 판매 방식도 싱가포르 현물 시장 거래에서 직수출 방식으로 바꾸며 수익성을 높이고 있다.
미국뿐만 아니라 일본 시장도 적극 공략하고 있다. 소규모 부두가 많아 대형 선박을 이용한 제품 하역이 용이하지 않은 일본은 회당 수출 물량이 제한적이라 크게 주목하지 않았던 곳이다. 최근 지진과 한파 등의 영향으로 수출 경제성이 높아지자 현대오일뱅크는 일본으로 소형 선박을 이용한 수출을 확대하고 있다.
현대오일뱅크 전체 석유제품 수출에서 일본이 차지하는 비중도 중국, 싱가포르 등에 이어 일곱 번째로 높아졌다.
세계 최대 휘발유 시장인 미국은 휘발유 공급이 수요보다 많아 일부를 남미 지역으로 수출해왔던 나리이지만 최근 텍사스주의 기록적인 한파 영향으로 엑슨모빌·셰브론 등 다수 정유공장이 가동이 중단되며 석유제품 재고가 급감한 데 따른 조치라고 회사 측은 설명했다.
현대오일뱅크 관계자는 “30만 배럴로 많은 물량은 아니지만 여전히 정제마진이 낮은 상황에서 수익이 나는 곳이라면 어디든 판로를 개척하고 있다”고 말했다.
현대오일뱅크는 미국에 월 30만~40만 배럴씩 수출해 왔던 휘발유 반제품의 판매 방식도 싱가포르 현물 시장 거래에서 직수출 방식으로 바꾸며 수익성을 높이고 있다.
미국뿐만 아니라 일본 시장도 적극 공략하고 있다. 소규모 부두가 많아 대형 선박을 이용한 제품 하역이 용이하지 않은 일본은 회당 수출 물량이 제한적이라 크게 주목하지 않았던 곳이다. 최근 지진과 한파 등의 영향으로 수출 경제성이 높아지자 현대오일뱅크는 일본으로 소형 선박을 이용한 수출을 확대하고 있다.
현대오일뱅크 전체 석유제품 수출에서 일본이 차지하는 비중도 중국, 싱가포르 등에 이어 일곱 번째로 높아졌다.
