경기 광역버스 ‘입석대란’ 대책 이달 중 나온다

대광위·서울시·경기도 15일 입석 문제 관련 최종 회의
1·2차 광역버스 입석 대책 연장선…시행까지 수개월 전망

KD운송그룹의 경기지역 14개 버스업체가 광역버스 입석 승차를 중단한 지난달 18일 오전 경기도 성남시의 한 버스정류장에서 버스가 지나가고 있다. /연합

경기도 광역버스의 입석 승차가 중단된지 3주가 지난 가운데, 대도시권광역교통위원회(대광위)와 서울시, 경기도가 이달 중 이용객이 많은 노선을 중심으로 버스를 증차하는 등 '입석 대책'을 마련한다.

11일 아시아투데이 취재를 종합하면 대도시권 광역교통문제를 총괄하는 국토교통부 산하 대광위는 오는 15일 서울시·경기도와 함께 광역버스 입석대책을 논의하는 최종 회의를 연다.

이 자리에서 노선별 버스수요를 바탕으로 최종 증차규모를 결정한 뒤, 입석대책이 확정되면 이달 중 최종대책을 공식 발표할 계획이다.

그러나 1·2차 '광역버스 입석 대책'이 현재까지도 마무리되지 않은 상황에서 추가 대책 시행까지는 다소 시간이 걸릴 전망이다. 또 오는 2026년까지 서울을 오가는 경유 버스를 저공해 차량으로 전환하는 서울시의 정책도 광역버스 증차에 큰 영향을 미치고 있다.

서울시 정책에 따라 경기도는 기존 경유 버스를 친환경으로 전환하고 있지만, 전 세계적으로 차량용 반도체 공급 부족을 겪으면서 친환경 버스 1대를 출고하는데 4개월가량 소요되고 있다. 이에 2차 대책에 포함된 경기도의 전기버스 상용화 이행률(지난달 기준)은 전체 30% 수준에 머물고 있다.

경기도 관계자는 "증차가 필요한 노선에 우선적으로 전세버스를 투입해 입석 문제를 개선할 계획"이라며 "이후 순차적으로 전세버스를 전기버스로 전환하는 방안을 구상 중"이라고 설명했다.

대광위도 서울시, 경기도가 참여하는 입석대응 상설 협의체를 통한 지속적인 모니터링으로, 이용객 불편을 최소화한다는 방침이다.

대광위 관계자는 "노선별 수요 조사를 토대로 서울시, 경기도와 적정 증차에 대한 검토를 진행 중"이라며 "오는 15일 회의에서 증차 규모 등을 최종 논의할 예정"이라고 말했다. 이어 "지난 7월과 9월에 발표한 1·2차 대책은 계획대로 차질 없이 진행 중이며 이번 추가 증차로 시민 불편이 없도록 공급량을 확대하겠다"고 덧붙였다.