용인시, 국토부 국도-국지도 계획에 ‘용인 반도체로드’ 담는다

용인의 '반도체 동맥 국도·국지도, 예타 통과 예고
용인 미래전략의 핵심 '반도체 고속도로' 민간사업자의 제안서 제출, 결과는 내년 7월

용인특례시 도로망 계획도 /용인시

새해 용인특례시청에 걸린 현수막에는 '갑진년 용의 해, 값진 용인의 해'라는 말이 적혀 있었다. 그 '값진 용인'의 핵심이 글로벌 반도체 도시로 도약이며 교통망 확충이 필수이다.

사실 수도권에서 국도나 국지도를 신설하는 일은 토지 보상비용의 규모가 막대하기 때문에 하늘의 별따기에 가깝다. 기획재정부는 지역의 도로 개설과 관련해 일괄 예비타당성 조사를 하여 중앙정부 계획을 수립한다.

경기도만 해도 제5차 국도 및 국지도 건설 관련 24개 사업을 건의했으나 예타를 통과한 것은 한 건도 없었다. 이런 상황에서 용인시가 반도체 국가산업단지와 관련해 추진하고 있는 국도·국지도의 예타 통과 가능성이 높아 주목된다.

◇용인의 '반도체 동맥' 국도·국지도, 예타 통과 예고
이런 가운데 용인시는 작년 3월 국토교통부 제6차 국도 및 국지도 건설계획(2026년부터 2030년까지)에 국지도 57호선(마평~모현, 원삼~마평)을 비롯해 국도 42호선 대체 우회도로(남동~양지), 국지도 84호선(이동~원삼), 국도 45호선(이동~남동) 등 원삼과 이동으로 연결되는 노선들을 포함해 주도록 요청했다.

수도권 도시인 용인시가 이렇게 과감히 예타를 신청한 까닭은 이동·남사읍 첨단시스템반도체 국가산업단지와 원삼면 용인반도체클러스터와 같은 반도체 국가산단을 연결하는 도로망 확충은 국가적으로도 긴요한 사업이기 때문이다.

예타의 벽이 높긴 하지만 정부 또한 반도체 메가클러스터 조성은 비용에 대비한 편익(B/C)이 크게 높아진다는 점을 감안할 수밖에 없다. 국도 17호선과 원삼면 반도체 클러스터를 최단거리로 잇는 보개원삼로 확장공사도 진행 중인데 2차선 도로를 먼저 3차선으로 확장하고 나서 4차선 확장에 바로 착수한다는 게 시의 계획이다.

또한, '용인 첨단시스템반도체 클러스터 국가산업단지' 연계교통체계 구축 대책으로 사업시행자인 LH가 국도 45호선 대촌교차로에서 장서교차로까지 12㎞ 구간에 대하여 기존 4차로를 8차로로 확장하게 된다.

◇용인 미래전략의 핵심 '반도체 고속도로'
반도체 고속도로 건설도 중요하다. 이 도로사업의 핵심 취지는 반도체 국가산단과 반도체 클러스터를 연계해 이동의 편의를 극대화하려는 것이다. 반도체 신도시 조성에도 중요한 기반 시설이다. 국토교통부는 2023년 12월 13일 한국개발연구원(KDI)에 화성 양감-용인 남사/원삼-안성을 잇는 반도체 고속도로(45km 구간)의 적격성 조사를 신청한 바 있다. 이 도로와 관련해 민간사업자의 제안서가 이미 제출되어 있는데 그 결과는 2024년 7월쯤에 나올 전망이다.

반도체 고속도로 사업은 이상일 시장의 공약이자 용인 미래전략의 핵심으로 꼽힌다. 고속도로 사업이 이렇게 속도감 있게 진행되는 건 유례가 드물다. 국가산단-클러스터-배후도시 등 반도체 메가클로스터를 위해선 반드시 선결되어야 할 과제라는 이상일 시장의 입장을 정부가 적극 수용한 결과다. 지역 도로는 제6차 국도 및 국지도 건설계획에서, 입체적인 도시 도로망 구조는 정부 국가산단 조성에서 확보하는 양면 전략으로 반도체 도로망을 구상하고 있다.