현대자동차가 7년 연속 파업할 가능성이 높아졌다.
현대차노조는 2일 전체 조합원 5만417명을 대상으로 파업 돌입 여부를 묻는 투표를 한 결과, 4만4782명(투표율 88.82%)이 투표해 3만3084명(재적 대비 65.62%)이 찬성했다고 3일 밝혔다.
이에 따라 노조는 파업 일정을 논의 중이며, 이날 오후 쟁의대책위원회를 열고 파업 여부와 일정을 결정할 방침이다. 이미 노조는 상급노조인 금속노조의 총파업에 동참해 오는 13일 6시간 파업을 확정한 상태다.
노조가 올해 파업에 돌입하면 7년 연속 파업이 진행되는 셈이다.
노조는 교섭에서 기본급 대비 5.3%인 11만6276원 인상(호봉승급분 제외), 순이익의 30% 성과급 지급 등을 회사에 요구한 바 있으며 임금체계 개선, 조건없는 정년 60세 적용, 해고자 복직, 고소·고발 철회 등을 주장했었다.
특히 사측이 최근 근로자 임금을 기존 대기업의 절반 수준인 4000만원으로 정한 ‘광주형 일자리’ 참여 의사를 밝힌 것에 대해 노조가 반발하면서 올해 임단협 역시 난항을 겪을 전망도 나온다.
현대차노조는 2일 전체 조합원 5만417명을 대상으로 파업 돌입 여부를 묻는 투표를 한 결과, 4만4782명(투표율 88.82%)이 투표해 3만3084명(재적 대비 65.62%)이 찬성했다고 3일 밝혔다.
이에 따라 노조는 파업 일정을 논의 중이며, 이날 오후 쟁의대책위원회를 열고 파업 여부와 일정을 결정할 방침이다. 이미 노조는 상급노조인 금속노조의 총파업에 동참해 오는 13일 6시간 파업을 확정한 상태다.
노조가 올해 파업에 돌입하면 7년 연속 파업이 진행되는 셈이다.
노조는 교섭에서 기본급 대비 5.3%인 11만6276원 인상(호봉승급분 제외), 순이익의 30% 성과급 지급 등을 회사에 요구한 바 있으며 임금체계 개선, 조건없는 정년 60세 적용, 해고자 복직, 고소·고발 철회 등을 주장했었다.
특히 사측이 최근 근로자 임금을 기존 대기업의 절반 수준인 4000만원으로 정한 ‘광주형 일자리’ 참여 의사를 밝힌 것에 대해 노조가 반발하면서 올해 임단협 역시 난항을 겪을 전망도 나온다.
