‘윤석열發 규제완화’…전기차보험 공들이기 시작한 보험사

긴급출동 견인거리·자차 초과수리비용 지원 등에 초점
비싼 수리비에 손해율 높지만 향후 시장 발전가능성 기대

윤석열 대통령 당선인의 공약과 관련해 전기차 시장 규제 완화 기대감이 확산하며 보험업계가 전기차 보험 상품에 관심을 보이고 있다.

보험업계가 전기차 보험에 주목하고 있다. 윤석열 대통령 당선인이 내놓은 공약 가운데 전기차 관련 규제완화가 포함돼 있어 관련 시장 확대가 기대되기 때문이다.

윤 당선인은 앞으로 5년간 충전요금 동결과 함께 주유소나 LPG충전소에 충전 설비를 구축할 수 있도록 규제완화하겠다고 약속했다. 여기에 정부가 탄소중립을 위해 2025년까지 전기차 113만대를 공급하기로 결정하면서 시장 확대에 대한 기대감이 더욱 커졌다. 전기차 관련 보험은 현재 지난해 7월 금융감독원이 전기차 배터리 전액 보상 특약 도입을 의무화함에 따라 등장한 상품에 머물고 있지만, 향후 다양한 형태의 보험상품으로 발전할 것으로 보인다.

15일 업계에 따르면 손해보험사들은 배터리 방전 대비 긴급 출동 서비스 견인거리, 자차 초과수리비용 지원 등에 맞춰 전기차 보험상품과 특약 경쟁력 강화에 공을 들이고 있다. 현재 전기차 전용 상품 또는 관련 특약을 판매하는 손보사들은 삼성화재, 현대해상, DB손해보험, KB손해보험, 캐롯손해보험, AXA손해보험 등이다.

이중 AXA손보는 긴급출동 서비스 견인거리를 150㎞로 대폭 확대한 특약을 내놨다. 전기차 충전 인프라가 충분하지 않은 현재의 상황을 고려한 차별화된 경쟁력이다.

캐롯손해보험은 자차 초과수리비용 지원이 차량가액의 150% 한도까지 가능한 ‘전기차 전용 퍼마일자동차보험’을 지난해 8월 선보였다. 현대해상과 AXA손보의 경우는 130%까지, 삼성화재·DB손해보험 등은 100%까지 보장해 업계 최고 수준이다.

삼성화재는 업계에서 유일하게 사고지점에서 자택까지 이동을 위해 탑승자복귀비용 20만원을 정액으로 지급한다. 또 먼 곳에서 사고가 났을 때 차량운반비용도 최대 50만원까지 보장해준다.

전기차 인프라 구축과 보급률이 아직 미흡해 관련 보험상품도 걸음마 단계지만 전기차의 배터리 등 부품가격과 수리비가 높아 보험에 대한 요구는 높다. 보험개발원에 따르면 2020년 기준 전기차의 평균 수리비는 237만원으로, 내연기관차 181만원보다 약 31% 높다. 평균 부품비도 전기차가 146만원으로 내연기관차 97만원보다 50% 가까이 더 비싸다.

비싼 수리비에 손해율이 높아 보험사로선 관련 상품을 개발하기 쉽지 않지만 금감원의 특약 도입 권고와 함께 관련 시장의 성장세에 기대감이 높다. 국토교통부에 따르면 2021년 전기차 누적 등록대수는 2020년 대비 71.5%(9만6481대) 증가한 23만1443대를 기록했으며, 전기차 신규 등록은 10만 338대로 전년(4만6000대) 대비 115% 늘었다.

업계 관계자는 “현재까지는 보급률도 저조하고 고가의 수리비에 손해율도 높아 수익성이 나지 않지만 향후 시장 전망을 보고 상품 개발에 나서고 있다”면서 “향후에는 전기차 기술이 좋아져 수리비용이 낮아질 수도 있고, 접연시설 보험 등 다른 상품까지 확대할 수 있는 만큼 관심 있게 보는 시장”이라고 설명했다.