2027년 인천신항 ‘완전 자동화’…K-해운 경쟁력 높인다

해수부, 민생토론회서 추진방안 제시
선대 확충·친환경 시장 선점 등 과제

강도형 해양수산부 장관이 7일 인천광역시청에서 '대한민국 관문 도시 세계로 뻗어나가는 인천'을 주제로 열린 열여덟 번째 '국민과 함께하는 민생토론회'에서 항공·해운·물류산업 발전 방안에 대한 주제 발표를 하고 있다. /연합

해양수산부가 국적선대 확충과 함께 글로벌 항만 경쟁력 강화에 나선다.

7일 해수부는 윤석열 대통령 주재로 인천시에서 열린 열여덟 번째 민생토론회에서 △인천항 수도권 관문항 기능 강화 △항만물류 경쟁력 강화 △선대 확충 및 경영 안전판 마련 △친환경 시장 선점 등 네 가지 과제를 골자로 하는 'K-해운 경쟁력 강화' 추진방안을 제시했다.

이날 해수부에 따르면 인천신항 1-2단계 컨테이너 터미널을 '완전 자동화'로 구축하고 오는 2027년 개장을 추진한다. 인천항 배후단지를 핵심 산업공간으로 육성하기 위해 배후단지를 300만㎡ 추가 공급하고, 지역산업과 연계한 콜드체인, 전자상거래 등 산업을 집적해 특성화 구역을 조성한다.

'거점 항만 스마트화'로 효율적인 국가 물류체계 구축에도 나선다. △친환경 선박 연료 공급 거점 구축 △친환경 선박 입출항 자유화(Barrier-Free) △선박 연관 산업 규모화 지원 등을 통해 항만 내 서비스를 활성화하고 항만 부가가치를 높일 계획이다.

이 외에도 민관 합작으로 미주(LA, 뉴욕·시카고)에 항만-내륙 물류센터 4개소를 신규 확보하고, 유럽·동남아(베트남)에도 물류거점을 확보해 우리 기업 수출을 지원하고 안정적 공급망을 구축해 나간다는 계획이다.

또 정부는 글로벌 공급망 재편에 대응해 국적선사의 선복량 확대를 추진한다. 연근해 항로에 대해서는 K-얼라이언스 참여 선사 및 항로를 확대하고 항로 합리화 등을 지원한다.

해양진흥공사의 공공선주 역할도 다양화한다. 외항에만 지원되던 '중소선사 특별지원 프로그램'을 내항까지 확대하고, 신조선 투자 지원, LTV한도 확대, 금융기간 개선 등을 통해 중소선사 선박 도입과 경영 안정화를 도모한다.

이와 함께 친환경 선박 신조에 대해 금융·재정지원을 추진하는 등 국제 탈탄소 규제 강화에도 대응한다. 올해 안에 친환경 선박 건조 컨설팅부터 선박금융, 재정지원 등 기존 탈탄소 지원사업들을 패키지화하고, 중소·중견선사 대상으로 집중 지원하겠다는 계획이다.