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김 시장은 11일 오전 김포시청 대회의실에서 열린 '2026년 신년간담회'에서 5호선 연장에 대한 강력한 의지와 함께 김포지방 법원 유치 등 시정 핵심 과제를 발표했다.
김 시장은 이날 간담회에서 5호선 예비타당성조사(예타) 통과를 위한 구체적인 재정 전략을 공개했다. 김포시가 부담하기로 한 5500억원은 예타 평가 항목 중 '정책성' 부문에서 가점을 극대화하기 위한 전략적 선택이다.
지방자치단체가 총사업비의 일정 비율 이상을 분담하겠다고 확약할 경우, 정부는 이를 강력한 사업 추진 의지로 간주해 높은 점수를 부여한다. 김 시장은 "경제성 수치는 이미 충분히 반영했다"며 "지금이 정책성 평가에서 우수한 점수를 받아 예타를 마무리 지을 최적기"라고 강조했다.
재원 마련 방안에 대해서는 시민 세금이 아닌 '공공기여금'을 활용하겠다고 명시했다. 관내 도시개발사업 과정에서 발생하는 개발 이익 중 일부를 공공 인프라 구축에 투자하는 방식으로, 시의 일반 재정에는 영향을 주지 않는다는 설명이다.
김 시장은 "이미 확보된 금액이 상당하며 재원은 매우 구체적으로 산정됐다"며 자신감을 내비쳤다.
이번 간담회에서는 김포 지역의 사법 서비스 공백을 메우기 위한 '인천지방법원 김포지원' 및 '인천지방검찰청 김포지청' 설치 계획도 처음으로 공식화됐다. 김 시장은 "김포에서 발생한 사건을 위해 타 지역까지 가서 재판을 받아야 하는 불편이 크다"며 사법 접근성 문제를 제기했다.
현재 김포시는 관할 인구 52만명, 연간 사건 수 7400건 이상 등 법원 설치 요건을 충분히 갖춘 상태다. 김 시장은 70만 대도시로 도약하는 김포의 위상에 걸맞은 사법 인프라를 반드시 구축하겠다고 밝혔다.
이밖에도 올해 한 해 동안 추진할 다양한 민생·개발 대책을 발표했다. 교통 분야에서는 김포골드라인 배차간격 2분 10초 완성, 일산대교 통행료 50% 지원 등을 약속했으며, 문화·환경 분야에서는 한강 철책 제거 후 백마도 개방, 대명항 문화복합관광어항 조성 등을 추진한다.
또 김포한강2 콤팩트시티와 김포환경재생 혁신복합단지 등 대규모 개발 사업을 통해 도시의 성장 동력을 이어가겠다는 포부도 밝혔다.
김 시장은 "광역철도 사업은 타이밍이 생명"이라며 "정부를 설득하기 위한 이번 의지의 확약과 시민들의 염원을 모아 반드시 5호선 연장이라는 숙원 사업을 완수하겠다"고 말했다.
