현대모비스, 유럽 전동화 거점 완성…‘배터리→구동계’ 현지 공급망 구축

슬로바키아 노바키서 PE시스템 연 28만개 양산
유럽 첫 PE 생산거점…유럽 3번째 전동화 거점

2일(현지시간) 현대모비스 노바키 신공장 가동 기념행사에 참석한 이규석(왼쪽 두번째) 현대모비스 사장과 로베르토 피초 슬로바키아 수상이 테이프 커팅을 하고 있다./슬로바키아공화국 정부 공식 페이스북

현대모비스가 슬로바키아에서 전기차 핵심 구동부품 양산에 나서면서 유럽 전동화 시장 공략에 속도를 내고 있다. 이번 신공장 가동은 지난 2024년 슬로바키아 정부와 투자협약을 맺은 지 약 2년 만에 결실을 맺은 것으로, 현대모비스의 중장기 유럽 전략이 본궤도에 올랐다는 평가가 나온다.

현대모비스는 2일(현지시간) 슬로바키아 노바키 PE시스템 신공장 가동 기념행사를 개최했다고 3일 밝혔다.

해당 공장은 현대모비스가 유럽에 구축한 첫 PE(Power Electric)시스템 공장이자, BSA(배터리 시스템)를 양산 중인 체코와 스페인에 이은 유럽 내 세 번째 전동화 생산 거점이다.

이날 행사에는 이규석 현대모비스 사장을 비롯해 로베르토 피초 수상, 데니사 사코바 경제부 장관, 야로슬라브 바슈카 트렌친 주지사 등 슬로바키아 정부 핵심 관계자와 EU위원회 관계자, 고객사와 주요 협력사, 현지 언론 등 100여 명이 참석했다.

노바키 신공장은 축구장 15개 크기인 약 10만6000㎡ 부지에 연면적 8500㎡ 규모로 지어졌다. 스테이터·인버터 생산라인을 갖춰 연간 최대 28만 개의 PE시스템을 만들 수 있으며, 투자 규모는 약 2500억원이다.

이번 투자의 배경에는 현대모비스의 비계열 고객 수주 확대 전략이 자리한다.

현대모비스는 CEO 인베스터 데이 등을 통해 2033년까지 글로벌 고객사向 매출 비중을 40%까지 끌어올리겠다는 목표를 꾸준히 제시해왔다.

특히 중국에 이어 세계 2위 규모인 유럽 전기차 시장에서 완성차 업체를 다수 신규 고객으로 확보하려면, 관세·물류 부담을 줄이고 현지 조달 요건을 충족할 수 있는 역내 생산기지가 필수적이라는 판단이다.

또 최근 EU 내 보호무역 기조가 강화되는 흐름도 현지 생산 확대를 서두르게 한 요인 중 하나로 꼽혔다.

노바키 공장은 현대차·기아뿐 아니라 슬로바키아에 진출한 글로벌 완성차 업체들을 겨냥한 통합 공급거점 역할을 할 전망이다.

이미 기아가 슬로바키아 질리나에 '기아 오토랜드 슬로바키아'를 운영하고 있는 데다 폭스바겐, 스텔란티스는 물론 볼보도 전기차 전용 공장을 짓고 있기 때문이다.

현대모비스는 국내 울산·대구·충주·평택과 더불어 미국, 체코, 스페인 등에 전동화 생산거점을 두고 배터리시스템과 PE시스템 등 핵심부품의 기술·양산 역량을 자체 확보해 왔고, 이번 가동을 통해 유럽 내 배터리-구동계 공급망의 '삼각 체제'를 완성했다는 평가다.

이규석 사장은 이날 행사에서 "현대모비스의 미래 비전을 달성하기 위해 더 많은 투자와 노력으로 이곳 노바키 PE시스템 공장을 유럽 내 전동화 핵심 거점으로 안착시키겠다"며 "앞으로 현대모비스의 PE시스템을 장착한 글로벌 완성차 전략모델들이 유럽 전동화 시장을 선도하게 될 것"이라고 말했다.