빅데이터 분석으로 교통사고 고위험지역 선정
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11일 행안부에 따르면 우리나라 교통사고 사망자 수는 지난해에 처음으로 2000명대로 진입하는 등 감소 추세이나, 노인 보행자 교통사고는 선진국에 비해 높은 비율로 발생하고 있다.
경제협력개발기구(OECD) 2019년 보고서에 따르면 우리나라 인구 10만 명당 노인 보행자 교통사고 사망자 수는 19.8명으로 회원국 평균(7.6명)보다 2배 이상 많다. 또 2021년 전체 보행자 사망자(1018명) 중 노인이 절반 이상(59%)을 차지하고 있어 개선이 시급한 실정이다.
행안부와 도로교통공단은 점검의 실효성 제고를 위해 △65세 이상 유동인구 △지역별 인구 대비 노인 비율 △전통시장·노인보호보구역 위치 등의 데이터와 교통사고 다발 위치를 복합적으로 분석하여 총 60개소의 점검 대상지를 선정했다.
점검 대상에는 지난해 발생 노인 보행자 교통사고 다발지역, 노인 보행자 교통사고 고위험지역 및 노인보호구역 지정 필요 대상이 포함돼 있다.
이번 관계기관 특별점검 시 안전표지, 속도저감시설 등 교통안전 시설을 진단하고 보행환경 등에 대한 위험요인 분석을 통해 현장별로 맞춤형 개선방안을 마련할 예정이다. 개선방안은 해당 지자체에 전달하여 연말까지 개선 권고하고, 행안부에서는 지자체 예산이 부족할 경우 예산지원도 할 계획이다.
조상명 행안부 안전정책실장은 "우리나라의 고령화는 매우 빠른 속도로 진행되고 있고, 노인들의 사회활동 증가로 교통사고 위험이 높아지고 있다"며 "이번 특별점검을 계기로 빅데이터 분석 결과를 노인 교통사고 다발지역 등 점검대상 선정에 반영해 교통안전 관리를 보다 과학적으로 추진해 나가겠다"고 말했다.
