현대차 미국법인 2년새 연 순이익 8배 이상 점프
현대차 울산·기아 광명 등 전기차 전용공장 재원으로
현대차 울산·기아 광명 등 전기차 전용공장 재원으로
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12일 현대차그룹은 경영실적이 좋아 잉여금이 많은 해외법인의 올해 본사 배당액을 전년대비 4.6배 늘리고 국내로 들여오는 총 59억달러(한화 약 7조8000억원)를 국내 전기차 투자 재원으로 쓰겠다고 발표했다.
유례 없이 많은 배당이다. 올해 현대차그룹 주요 계열사 해외법인이 본사 배당액을 대폭 늘릴 수 있었던 배경은 지난 2021~2022년 2년간의 경영실적이 대폭 개선됐기 때문이다. 현대차그룹은 이 기간 글로벌 판매 3위의 자리에 오를 정도로 차를 많이 팔았다.
본사 배당을 늘린 현대차 해외법인은 현대차 미국법인(HMA)·인도법인(HMI)·체코생산법인(HMMC)과 기아 미국법인(KUS)과 오토랜드슬로바키아(KaSK), 유럽법인(Kia EU) 등이다.
현대차·기아 사업보고서에 따르면 2020년 연 3000억원 수준이던 현대차 미국법인(HMA)의 연간 순이익은 지난해 기준 2조5494억원으로 2년새 8배 이상 뛰어올랐다. 같은기간 2212억원 벌던 인도법인(HMI)도 7109억원으로 3배 이상 늘었고 체코생산법인(HMMC)은 1626억원에서 6800억원으로 4배 넘게 점프했다.
기아 역시 2020년 7224억원 규모의 미국법인 연 순이익은 지난해 2조5254억원으로 4배 뛰었다. 오토랜드슬로바키아와 유럽법인도 각각 두배 가까운 성적표를 거뒀다. 세부적으로 현대차가 해외법인으로부터 21억 달러를 국내로 들여올 예정이며, 기아는 33억 달러, 모비스 2억 달러 등이다.
전체 배당금의 79%는 상반기 내 본사로 송금돼 국내 전기차 분야 투자 등에 본격적으로 집행될 예정이며, 나머지 21%도 올해 안으로 국내로 유입된다. 이는 국내 투자 확대를 위해 해외 자회사가 거둔 소득을 국내로 들여오는 것으로 '자본 리쇼어링'에 해당된다.
그룹의 자본 리쇼어링 추진에는 정부가 국내 투자 활성화 취지로 개편한 법인세법 영향도 있다. 기존에는 해외 자회사의 잉여금이 국내로 배당되면 해외와 국내에서 모두 과세된 뒤 일정한도 내에서만 외국납부세액이 공제됐지만, 지난해 법인세법 개정으로 올해부터는 해외에서 이미 과세된 배당금에 대해서는 배당금의 5%에 한해서만 국내서 과세되고 나머지 95%는 과세가 면제된다.
해외 자회사 배당금에 대한 이중과세 조정방식이 변경됨에 따라 세부담 경감과 함께 납세 편의성도 제고돼 국내로 배당할 수 있는 환경이 용이해졌다.
현대차그룹은 국내 투자 재원으로 해외법인 배당금을 적극 활용키로 함에 따라 그 만큼 차입을 줄일 수 있어 재무 건전성 개선 효과와 함께 현금 확보로 투자를 더욱 적극적으로 집행할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또한 59억 달러(7조8000여억 원)에 달하는 배당금이 국내로 유입돼 우리나라 경상수지 개선에도 일부 기여하게 된다.
배당금은 현대차의 울산 전기차 전용 공장 및 기아 오토랜드(AutoLand)화성의 고객 맞춤형 전기차 전용 공장 신설, 기아 오토랜드광명 전기차 전용 라인 전환 등 국내 전기차 생산능력 확대에 주로 투입될 예정이다. 아울러 차세대 전기차 전용 플랫폼 개발 및 제품 라인업 확대, 핵심 부품 및 선행기술 개발, 연구시설 구축 등 연구개발 투자에도 활용된다.
현대차그룹은 지난 4월 경기도 화성시 기아 오토랜드화성에서 고객 맞춤형 전기차 전용 공장 기공식을 갖고, 2030년까지 국내 전기차 분야에 24조원의 투자 계획을 밝힌 바 있다. 국내 전기차 분야 대규모 투자를 통해 국내 전기차 생태계를 고도화하고, 미래 자동차산업 혁신을 선도하는 허브로서의 역할을 강화한다는 계획이다.
