"명동 버스 대란에 각종 해결책 모색"
"서울 집값 안정 아직 멀었다"
"서울 집값 안정 아직 멀었다"
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오 시장은 이날 시청에서 신년 기자간담회를 열고 오는 27일 시범사업을 시작하는 기후동행카드가 이 같은 변화의 중심축 역할을 할 것이라고 했다. 오 시장은 "기후동행카드는 대중교통을 가장 왕성하게 이용하는 경제적 취약층, 서민층을 위한 이른바 '교통 복지' 차원에서 이뤄지는 할인시스템"이라며 "대중교통 이용 불편함 때문에 승용차를 이용하는 분들을 대중교통 수요로 유입시키는 정책 효과를 주요 목표로 삼고 있다"고 설명했다.
기후동행카드에 다른 지방자치단체가 참여하는 문제에 대해선 "생업, 학업을 위해 대중교통을 타고 정기적으로 (서울을) 오가는 분들의 편의를 어떻게 도모하느냐가 굉장히 중요하다"며 "경기도형 준공영제에 대한 전제가 안된 상황에서 경기도의 전면적인 동참은 쉽지 않은 상황으로, 이 제도의 성패와 연결 짓는 것은 과도하다"고 했다.
오 시장은 오는 9월 운항을 시작하는 리버버스 관련해 "(선착장이) 지하철역과 연계되는 곳이 3곳뿐이기 때문에 시민 불편을 최소화하면서 이를 가능하게 하는 것이 관건"이라며 "경제적 부담이 많이 들지 않는 선에서 요금을 정하고 따릉이와 연계할 수 있는 방안을 내놓겠다"고 밝혔다.
최근 논란이 된 '명동 버스 대란'과 관련해선 "서울로 출퇴근하는 경기도민 등이 교통약자가 되지 않았으면 좋겠다는 원칙을 견지하며 각종 해결책 등에 대해 모색하겠다"고 강조했다.
오 시장은 "지난 1~2년간 이미 포화상태에 이른 광역버스를 과감하게 받아들인 측면이 있다"며 "2년 사이 경기도나 외곽지역에서 서울로 들어오는 광역버스 운행 대수 수준은 50~60%에서 70~80%로 증가했다"고 설명했다. 이어 "기존 광역버스 정거장이 멀어지더라도 새로운 변화를 최대한 모색하고, 그게 안되면 광역버스 입석금지 등 정부, 경기도와 논의해야 할 사안들이 추가적으로 기다리고 있을 것"이라며 "안전 문제가 직결돼 있어 쉬운 건 아니지만 경기도민들이 불이익을 감수하면 안 된다는 게 일관된 원칙"이라고 덧붙였다.
서울 집값에 대한 견해를 묻는 질문에는 "서울은 하향 안정화 돼야 한다는 게 흔들림 없는 서울시의 행정 목표"라며 "워낙 짧은 기간 급격히 상승했기에 지금 정도로는 하향 안정화에 도달했다고 보기엔 갈 길이 멀다"고 했다. 정부가 준공 30년 넘은 아파트의 재건축 안전진단을 폐지하는 등 정비사업 규제 완화안을 발표한 것과 관련해선 "정부가 이번에 발표한 주택 정책의 전신에 동의한다"며 "현실에 적용하면 부분적으로 한계가 있을 수 있어 정책 역기능도 고려해야 하지만 부작용이 있는 게 아니라면 최대한 보조 맞추는 게 바람직하다. 서울시가 구체적인 규정, 방침을 바꿔서 지금보다 더 속도낼 수 있거나 물량을 늘릴 수 있는 부분이 없는지 검토 중"이라고 설명했다.
이밖에 핵무장 논의와 관련해 오 시장은 "현실적으로 가능한 상황이 오도록 기초를 튼튼히 만드는 게 중요하다"며 핵무장보다는 핵잠재력이라는 표현이 정확하다면서 "이게 정치권이 할 일이고 북한의 안보 위협이 늘어나는 지금 타임이 적절한 시점"이라고 했다.
