한화오션, 양밍해운서 1.5兆 컨선 수주…1년만에 후속 발주

2029년까지 순차 인도
독자 개발 연료탱크 탑재

김희철 한화오션 대표이사(오른쪽 세번째부터)와 차이 펑밍 양밍해운 회장(오른쪽 네번째)이 대만 현지에서 컨테이너선 건조 계약식을 마친 뒤 기념촬영을 하고 있다. /한화오션

한화오션이 대만 양밍해운으로부터 LNG 이중연료추진 컨테이너선 6척을 추가 수주했다. 지난해 첫 계약 이후 1년 만에 후속 물량을 확보하며 양사 협력 관계를 이어가게 됐다.

3일 한화오션은 양밍해운과 1조5527억원 규모의 1만3650TEU급 LNG 이중연료추진 컨테이너선 6척 건조 계약을 체결했다고 밝혔다. 선박은 한화오션 거제사업장에서 건조돼 2029년 하반기까지 순차적으로 인도될 예정이다.

해당 계약은 양밍해운이 지난해 9월 한화오션에 1만5880TEU급 LNG 이중연료추진 컨테이너선 7척을 발주한 데 이은 후속 수주다.

선박에는 한화오션이 독자 개발한 고망간강 기반 Type-B LNG 연료탱크가 적용된다. 고망간강은 니켈 합금강이나 알루미늄과 비교해 가격 경쟁력이 높고 영하 163℃의 극저온 환경에서 인성과 강도를 유지할 수 있는 소재다.

한화오션은 최신 선형 최적화 기술도 적용해 연비와 운항 효율, 적재 효율을 높일 계획이다. 이를 통해 선주는 연료비 등 운항 비용을 줄이는 동시에 강화되는 국제해사기구(IMO) 환경 규제에도 대응할 수 있을 것으로 기대된다.

글로벌 컨테이너선 시장은 최근 대규모 선복 확충 국면을 지나 노후선 교체와 친환경 선대 전환 중심으로 발주가 이어지고 있다. 한화오션은 LNG 이중연료 추진선 등 친환경·고부가가치 선박을 중심으로 선별 수주 전략을 이어간다는 방침이다.

차이 펑밍 양밍해운 회장은 "이번 계약은 양밍해운과 한화오션 간 굳건한 파트너십과 보다 경쟁력 있고 지속가능한 선대를 구축하고자 하는 양사의 공동 의지를 보여주는 것"이라며 "앞으로도 양사 간 장기적인 협력 관계를 더욱 공고히 해 나가기를 기대한다"고 말했다.

김희철 한화오션 대표이사는 "첫 프로젝트를 통해 확인된 한화오션의 설계·생산 기술력과 프로젝트 수행 역량에 대한 신뢰가 1년 만의 대규모 후속 수주로 다시 이어졌다"며 "양밍해운과의 협력 관계가 장기적인 파트너십으로 발전할 수 있도록 차별화된 친환경 기술과 품질 경쟁력을 지속적으로 높여 나가겠다"고 말했다.