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교통비 절감 뿐 아니라 지역경제를 살리고 환경 보호에도 일조했기 때문이다.
경기도와 경기연구원은 이러한 내용을 담은 'The 경기패스 시행에 따른 사회·경제적 효과' 보고서를 발간했다고 11일 밝혔다.
이 보고서는 'The 경기패스'가 교통비를 도민에게 약 30% 환급해 민생 만족도를 높이고, 대중교통 이용으로 소나무 1100만 그루 식재 상당의 환경 보호에 기여하고, 외식업·여가 소비 1000억원을 창출하며 지역경제를 활성화했다는 게 핵심이다.
우선 지난해 5월 'The 경기패스' 사업 시행 이후 도민들은 1인당 평균 월 6만 7000원의 교통비를 지출하고, 2만원(약 30%)을 환급받았다. 연간 환급액으로 따지면 24만 원이다.
'The 경기패스' 환급대상자 실제 이용실적 분석 결과, 1인 평균 대중교통 이용 횟수가 2024년 5월 29회에서 2024년 11월 39회로 늘어났다. 이를 고려해 경기연구원이 온실가스 감축량을 계산한 결과 연간 CO2eq(이산화탄소 환산량) 약 22만 톤 감축된 것으로 추정됐다. 이는 30년생 소나무 약 1100만 그루가 1년간 흡수하는 이산화탄소 양이다.
이용자 조사에서 'The 경기패스'로 절약된 금액의 사용처를 물으니 약 56%가 투자와 '지출 없음'이 아닌 외식, 여가 등의 소비로 사용했다고 답했다. 이에 최근 1년 'The 경기패스' 환급액 연 1,908억 원을 기준으로 계산하니 약 1,072억 원의 소비 창출 효과가 나타났다.
The 경기패스는 국토교통부 K-패스 사업을 기반으로 경기도민에게 추가 혜택을 제공하는 도민 맞춤형 교통비 지원 사업이다. K-패스의 1일 2회 및 월 60회 한도를 무제한으로, 청년의 연령기준을 19~34세에서 19~39세까지 확대해 매월 대중교통 비용의 20~53%까지 환급해 준다. 전국 어디서나 버스·지하철·광역버스·GTX·신분당선 등 대중교통 이용 시 환급받을 수 있다.
아울러 도는 7월부터 전국 최초로 기존 환급형과 정기권의 장점을 결합한통합형 교통비 지원 정책으로, The 경기패스 월 61회 이상 이용금액에 대해전액 환급 혜택을 추가로 제공하고 있다. 도는 61회 이상 이용분에 대해서는 사실상 별도 비용이 들지 않아서 정기권 효과가 발생한다고 설명했다.
윤태완 도 광역교통정책과장은 "The 경기패스는 교통복지를 넘어 기후위기 대응과 지역경제 활성화까지 아우르는 대표 민생정책"이라며 "앞으로도 도민이 체감할 수 있는 교통정책 추진에 더욱 힘쓰겠다"고 말했다.
