미군, '호르무즈 위협 우려' 이란 군사시설 추가 타격

중앙정치에 묻힌 지방소멸…무의·무변 공약, 절반이 '빈칸'

카카오 임협 조정 끝내 결렬…창사 첫 본사 파업 초읽기

카카오 본사 노사가 27일 경기지방노동위원회에서 열린 2차 조정 회의를 자정 가까운 시간까지 이어갔지만 결국 합의점을 찾지 못했다. 이에 따라 전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회는 합법적인 쟁의권을 확보하게 됐다. 실제 총파업이 현실화할 경우 카카오 창사 이후 첫 파업 사례가 된다. 27일 업계에 따르면 카카오 본사 노사는 이날 오후 3시 경기지방노동위원회에서 열린 2차 조정에서 핵심 쟁점을 둘러싼 이견을 좁히지 못하고 조정 중지 결정을 받았다. 이에 노조가 합법적으로 파업할 수 있는 쟁의권을 확보하면서 카카오는 창사 이래 첫 파업 위기에 직면하게 됐다. 노조 측은 "내달 파업 예정이며 구체적 내용은 논의 중"이라면서도 "대화의 장은 여전히 열려있다"고 밝혔다. 양측은 이날 임금 인상률과 성과 보상 체계 등을 놓고 8시간 넘게 협의를 이어갔으나 끝내 접점을 찾지 못했다. 앞서 카카오 노사는 지난해 영업이익의 13~14%를 성과급으로 지급하는 방안과 500만원 규모의 RSU를 성..

서소문 고가 붕괴 여파…KTX 등 열차 121편 운행 중지

코레일은 서소문 고가도로 붕괴 사고의 여파로 28일 열차 운행이 약 82.3%로 줄어든다고 밝혔다. 기존 열차 운행 횟수인 683회 중 121회가 중지된다. 이날 KTX KTX-이음 등 고속열차는 행신~서울, 서울~청량리 구간에서 76회가 중지돼, 약 77%의 열차만 운행될 예정이다. 일반열차는 기존 352회에서 307회로 운행률이 87.2%까지 줄어든다. ITX-새마을, ITX-마음의 경부·호남·전라선은 서울·용산·수원역에, 무궁화호는 경부·호남·전라선 모두 대전·서대전역에, 장항선 열차는 천안역에 시종착 운행한다. 운행 조정된 승차권 환불 시 위약금은 발생하지 않고 신용결제 승차권은 자동 환불 처리된다. 코레일은 "서울시의 사고 복구작업 진행 상황에 따라 열차 운행이 추가 조정될 수 있다"며 "열차 이용 전 반드시 모바일 앱 코레일톡과 홈페이지, 철도고객센터에서 열차 시각과 운행 상황을 사전에 확인해달라"고 설명했다.

6.3

전국동시지방선거

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'트럼프 빼닮은' SNS 스타 물소, 도축 직전 정부가 살렸다

미국 도널드 트럼프 대통령을 닮았다며 화제가 된 방글라데시의 흰 물소가 이슬람 명절 희생제(이드 알 아드하)를 맞아 도축되기 몇 시간 전, 정부의 개입으로 목숨을 건졌다. 28일(현지시간) AFP통신에 따르면, 무게 약 700㎏의 이 수컷 알비노 물소는 트럼프 대통령의 상징인 금발 머리를 연상시키는 헬멧 모양의 옅은 색 털 덕분에 사회관계망서비스(SNS)에서 유명세를 탔다. 보통의 물소가 검은색 또는 갈색의 피부와 털을 지닌 것과 달리 이 물소는 멜라닌 세포에서 멜라닌 색소를 만들어 내지 못하는 선천성 유전질환인 백색증으로 크림색..

성과급 논란 진화 나선 삼성전자…"상생·인재 육성 5조 투자"

삼성전자 임금협상 타결이 남긴 것은 파업 철회만이 아니다. 이번 갈등의 부작용으로 성과급 산정 기준의 사회적 파장과 사업 부문 직원 간 반목이 뿌리를 내리게 됐다. 삼성전자 사측은 재계 전체로 퍼지고 있는 성과급 영업이익 연동제 및 수혜 범위 논쟁에 대한 또 다른 차원의 답을 내놓고, 주주들의 반발도 잠재워야 한다. 노조는 내분 사태를 해결할 방법을 고안해야 할 차례다. 먼저 삼성전자 측은 사장단 명의의 메시지를 발표하면서 향후 5년간, 총 5조원을 조성해 상생 및 건전한 생태계 조성과 미래 인재 육성에 투자하겠다고 밝혀 교섭 이후의 사태 수습을 위한 시스템 구축에 돌입했다. ◇ 삼성 사장단 "상생과 인재 육성에 5조원 투자" 27일 삼성전자 사장단은 "삼성의 성장과 성과가 저희 임직원뿐만 아니라 우리 사회에 선순환될 수 있도록 사회적 책임도 더 강화하겠다"면서 "향후 5년간, 총 5조원을 조성해 '상생 및 건전한 생태계 조성'과 '미래 인재 육성'에 투자하겠다"고 밝혔다. 회사..

쿠팡이츠 무료배달 확대 반발…"소비자·업주에 부담 전가"

쿠팡이츠의 일반회원 대상 무료배달 확대 방침이 발표된 뒤 소비자·소상공인·라이더를 중심으로 반발이 확산되고 있다. 무료배달이 표면적으로는 소비자 혜택처럼 보이지만, 결국 플랫폼 경쟁 비용이 수수료·광고비·배달단가 조정 등의 형태로 시장 참여자들에게 전가될 수 있다는 우려 때문이다. 전문가들 역시 무료배달 경쟁이 장기화될 경우 플랫폼 비용 부담이 업주와 소비자에게 전가되며, 시장 전반의 가격 왜곡으로 이어질 수 있다고 지적한다. 27일 업계에 따르면 외식업주들은 플랫폼 간 무료배달 경쟁이 장기화될 경우 중개수수료와 광고비 부담이 더..

교섭 앞두고 팽팽한 대치… 핵심은 AI·로봇 생산체계 개편

SK하이닉스, 삼전 이어 두번째 시총 '1조달러 클럽' 진입

李대통령, 부산 바가지 숙박 질타 "푼돈 벌려다 치명타"

최태원-젠슨황 재회한다…SK·엔비디아·TSMC '삼각동맹'

中, 딥시크 등 AI 인재 출국 제한…기술유출 원천 차단

중국 정부가 알리바바그룹홀딩·딥시크 등 민간 기업의 최고 인공지능(AI) 인재에게 해외 출국 전 관련 당국의 사전 승인을 받도록 요구하기 시작했다고 블룸버그통신이 26일(현지시간) 보도했다. 중국 당국은 직급·소속이 아닌 '국가적 중요도' 평가를 기준으로 AI 창업자·연구자·임원을 제한 명단에 올리고 있다고 블룸버그가 사안에 정통한 관계자들을 인용해 전했다. ◇ 중국, 민간 AI 기업까지 확대된 출국 통제…직급 아닌 '국가 중요도' 기준 적용 중국 정부 기관들은 첨단 AI 개발에 참여하고 전략적 가치가 높다고 평가된 개인들에게 해..

"장난감인 줄 알았네"…제주서 맹독성 해파리 출몰 비상

"호르무즈 운항 회복 난망…올여름 유가 최고치 가능성"

"크게 안 썼는데 돈이 없어요"…재무상담 부스 찾는 청년들

아투TV

🔴제9회 전국동시지방선거 특집

전과자도, 기소 중에도 출마… 의원 문턱 높여야

취재 포커스

“바다가 탄소를 품는다”…갯벌·해조류 활용 ‘블루카본’ 확대 속도

탄소중립의 무게중심이 육지에서 바다로 이동하고 있다. 숲과 나무 중심의 '그린카본'을 넘어 최근에는 갯벌·잘피·해조류 등 해양생태계가 흡수하는 '블루카본'이 핵심 기후 대응 수단으로 주목받고 있는 것이다. 이에 해양수산부는 갯벌과 해조류를 활용한 블루카본 확대 전략에 속도를 내고 있다. 단순한 해양생태 보전 차원을 넘어 온실가스 감축과 탄소중립 이행을 위한 핵심 정책 수단으로 블루카본을 육성하겠다는 구상이다. 27일 해수부에 따르면 블루카본은 염생식물, 잘피, 맹그로브 등 해양생태계의 탄소흡수원으로 국제사회에서 공식적인 기후 대응 수단으로 인정받고 있다. 이에 해수부는 2023년 '블루카본 추진전략'을 통해 2030 국가 온실가스 감축목표(NDC)와 2050 탄소중립 로드맵 달성을 목표로 제시하고 갯벌복원, 해양보호구역 확대, 바다숲 조성 등을 골자로 하는 블루카본 확대 정책을 추진하고 있다. 먼저 갯벌복원사업은 폐염전 등 훼손된 갯벌을 복원해 탄소 흡수 기능을 회복하는 데 초점이 맞춰져 있다. 갯벌은 유기물을 장기간 퇴적층에 저장하는 특성이 있어 대표적인 탄소흡수원으로 꼽힌다. 이와 관련 해수부는 올해 '제2차 갯벌 등의 관리 및 복원에 관한 기본계획'을 확정하고 갯벌의 효율적 관리와 체계적 복원을 위한 중장기 계획을 내놨다. 해양보호구역 확대 역시 블루카본 전략의 핵심 축이다. 해양생물 다양성이 풍부하거나 탄소흡수 기능 유지가 필요한 지역을 보호구역으로 지정해 해양생태계 훼손을 막고 탄소 저장 능력을 유지·증진하겠다는 취지다. 아울러 감태·모자반 등 해조류를 인공적으로 이식·관리해 수중 생태계를 복원하는 바다숲 조성사업도 속도를 내고 있다. 해조류는 광합성을 통해 대기 중 이산화탄소를 흡수하는 대표적 해양 탄소흡수원으로 꼽힌다. 최근에는 연안 황폐화와 고수온 영향으로 해조류 서식지가 줄어들면서 바다숲 조성이 탄소흡수와 어장 회복을 동시에 달성할 수 있는 정책으로 주목받고 있다. 해수부는 정책사업과 함께 블루카본의 과학적 기반 확보에도 역량을 집중하고 있다. 해수부는 2017년부터 관련 연구개발(R&D)을 추진해 기존 블루카본의 통계 자료 확보와 흡수계수 산출 작업을 진행해왔다. 특히 갯벌, 해조류, 조하대 퇴적물 등 신규 블루카본에 대한 정밀 연구를 통해 탄소흡수 메커니즘 규명과 흡수계수 도출에 나서고 있다. 이는 향후 국제사회에서 공식 탄소흡수원으로 인정받기 위한 핵심 절차다. 이처럼 해수부가 블루카본 연구에 공을 들이는 배경에는 국제 탄소시장과 국가 온실가스 감축체계 편입이라는 목표가 깔려 있다. 실제로 현재 국제사회에서 공식 인정되는 블루카본은 맹그로브숲, 염습지, 잘피 등 일부에 한정돼 있다. 반면 한국 연안의 핵심 생태계인 갯벌과 대규모 해조류 군락은 아직 국제 기준상 공식 탄소흡수원으로 완전히 인정받지 못한 상태다. 이에 해수부는 기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC)와 유엔기후변화협약(UNFCCC) 등을 상대로 국제 협력을 강화하고 있다. 국내 연구 결과를 바탕으로 IPCC 전문가 회의에 참여하고 UNFCCC 부대행사를 개최하는 한편 국제포럼을 열어 신규 블루카본 인정 필요성을 지속적으로 제기해왔다. 그 결과 지난해 10월 열린 제63차 IPCC 회의에서 갯벌과 해조류, 조하대 퇴적물 등이 신규 블루카본 개요로 인정받는 성과를 거뒀다. 또 올해 1월에는 국내 연구진 2명이 IPCC 방법론 보고서 저자로 선정돼 현재 관련 보고서 작성에 참여 중이다. 해당 보고서는 2027년 공식 발간될 예정으로, 국제사회가 사용하는 표준 탄소 산정 지침 역할을 하게 된다. 보고서가 발간되면 갯벌과 해조류 등이 UNFCCC 체계 내 '공식 탄소흡수원'으로 인정될 가능성이 커진다. 이렇게 되면 한국은 갯벌 면적 세계 상위권 국가라는 강점과 바다숲 조성 및 해조류 양식기술을 활용해 탄소감축 실적을 확대할 수 있게 된다. 동시에 향후 국제 탄소시장과 연계한 새로운 경제적 가치 창출도 가능해질 전망이다. 해수부 관계자는 "앞으로 플랑크톤 등 새로운 블루카본 자원 발굴도 지속 추진할 계획"이라며 "새로운 블루카본이 공식 탄소흡수원으로 인정될 수 있도록 국제기구 참석·대응과 국제포럼 개최 등에 적극 나서겠다"고 밝혔다.

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